運輸及房屋局局長會見傳媒談話全文（只有中文）
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記者：高鐵的客量連續三日下跌，第三日更不足預測八萬的一半，會不會反映高估客量和吸引力？另外，香港和內地的乘客比例是怎樣，會不會其實內地乘客佔較多？
運輸及房屋局局長：一個大型跨境基礎建設，客流量都需要時間和過程（累積）。高鐵（廣深港高速鐵路香港段）開通，由九月二十三日到今天，都只是幾天。我相信大家可能都要給予少許時間，因為香港市民都要適應和熟習環境，亦要透過親身體驗，然後讓信息發放。我希望稍後時間隨着大家熟習和接受出行模式，客流量和上座率都會有改善。
記者：香港和內地的乘客比例，現時知不知道是否內地乘客比例較多？以及預期何時會去到平均每日八萬的流量？
運輸及房屋局局長：大型基礎建設的設計容量是預作長遠的安排，所以我們以最初幾天時間作比較，可能有些不是十分適合。我們建設一個重大的基礎建設，尤其跨境交通設施，如果第一天已經到達設計容量，其實不是一個正常情況。任何大型機場或跨境火車站，都需要時間和過程（累積客流量）。我希望透過市民或遊客的了解，亦認識（高鐵）方便、快捷和省時的好處，相信情況會逐漸好轉。
記者：這幾天的情況與預期的落差相差多遠？這個過程大概需要多久才可回復……
運輸及房屋局局長：我個人預期是這樣的：剛才都說過，一個跨境交通設施在初期來說，是不可能第一天就達到預期的上座率或乘客量，它需要時間和過程，所以我不想太早作出判斷。我有一個信念，相信時間會證明一切。
記者：在香港取票的情況，第一天比較混亂，等了很久。其實這是政府與中鐵那邊商討，是否低估了當初的情況？
運輸及房屋局局長：這個我知道大家都很關心。在過去數天，我們看到有相當多的內地旅客來到香港。他們在內地的售票網購票，（然後）需要在香港取票，過程中，事實上我們承受的能力有限，所以與鐵總（中國鐵路總公司）作出安排，已經（增加）有關售票器材和日後亦會裝置一些取票機。我知道大家如果曾到內地，有些地方是直接插入身份證或回鄉證取票，我們亦與鐵總有共識，盡快將香港取票窗口的器材由五台增至七台，再增至十台，亦希望在短時間內盡快加裝直接取票機，希望為香港巿民和內地乘客提供方便。
完
2018年9月27日（星期四）
香港時間17時21分
香港時間17時21分