運輸及房屋局局長和署理路政署署長會見傳媒談話全文
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記者：局長，現在沙中線接連出現問題，你的同事都提到有「蜂巢狀」的問題，其實在此事上政府是否有監管的問題？以及之後會怎樣挽回公眾的信心？
運輸及房屋局局長：在沙中線工程的推展，的而且確我們遇到一些挑戰。我們希望盡快釐清在紅磡站層板和連續牆實質建設的細節，當我們掌握有關的基礎資料時，我們就可以進行進一步的行動，希望可以釐清整體結構安全，以至日後的推展工作。我們亦都很感謝三位專家加入我們的顧問團隊，協助政府了解港鐵公司項目管理的系統，以至質素、安全的管理，並就着我們今日討論的沉降，以至日後推展沙中線工程如何做得更好，讓我們有一個方案去推展。就着我們調查所得的資料，我們亦會一貫採取開誠布公的態度，當顧問團隊有初步結論時亦會提交一個中期報告，我們亦會盡快將有關結果讓大家知道。
記者：剛才在會上說過海段可能會延誤通車，預計延誤多少？其他路段會否都同樣有延誤情況？
運輸及房屋局局長：剛才我們在立法會上表示，如果以目前的程度，若我們掌握不到實際建造細節，我們預期是會有延誤的。剛才我們在立法會表示，對沙中線的開通是有延誤是基於一些暫時掌握不到的資料。我們當下的重點就是如何確保鐵路安全，然後才考慮通車，所以通車在現時來說不是我們重要的工作焦點。我們重要的工作焦點，是要弄清楚究竟沙中線紅磡站的建造、設計、施工以至實質細節，然後再決定其他事項。
記者：…（有關「蜂巢狀」的問題）已經做驗收？為何當時沒有發現？現在才發現？其實出現問題後，政府仍在等待港鐵交資料，其實是否不夠主動？
運輸及房屋局局長：我想可能這裏有個誤會。其實任何的鐵路到最後營運前都須要進行一個驗收、交接的過程。正如（廣深港）高鐵（香港段）一樣，在我們建造完成的時候，還要進行非常之詳細的覆檢、測試，以至核對。政府團隊在這個過程裏亦會透過機電工程署及其他相關部門，發出一個名為鐵路安全良好的證明，方才可以進行營運。在這個過程裏，所有系統、設施都須要經過相關政府部門核實和驗收，所以現在沙中線的情況，並未到這個階段。
記者：局長，那個「蜂巢狀」的問題，其實涉及的範圍有多大？以及因為現時有這樣的情況，屯馬線是不是也一定會延誤？
運輸及房屋局局長：屯馬線──你即是說（沙中線）東西線，剛才我們說不論東西線以至南北線，我們現時作一個評估是會言之過早，視乎我們調查的進度和所得的結果。我相信延誤方面，我們可以暫時放下，因為政府的態度是非常清晰的，如果不安全，我們不會通車，所以當下是要做好安全和結構的整理。
記者：究竟「蜂巢狀」的還有多少？
運輸及房屋局局長：（有關）「蜂巢狀」（的問題），我請（署理路政署署長陳派明）陳先生向大家匯報，因為始終有些技術性。
署理路政署署長：現時我們第一次落現場發現有這個狀況，但整體狀況我相信要等港鐵公司將範圍擴大一點，我們才能比較全面一點掌握到狀況。
記者：昨日有報道指會展底層有裂紋，我想問屋宇署有沒有檢視相關結構安全，會否派人去檢查？
署理路政署署長：在會展，我們昨日看見的位置其實離開鐵路站的範圍較遠，所以有關沉降或裂痕的情況，我們還要進一步看看是否沙中線工程導致，因為距離會展站較遠。
（請同時參閱談話全文的英文部分。）
完
2018年8月31日（星期五）
香港時間20時19分
香港時間20時19分