以下是運輸及房屋局局長陳帆今日（七月六日）在立法會鐵路事宜小組委員會特別會議就沙田至中環線土瓜灣站和會展站建造工程事宜的開場發言全文：

主席： 

　　政府一貫非常重視工程的安全和質素，我們得悉有關沙中線的工程問題後已即時與港鐵公司跟進，要求港鐵公司就事件提交報告，以及提出修復措施。對於港鐵公司接連出現建造問題，亦沒有及時向政府通報有關事宜，相關表現是不能接受的。 

　　有關土瓜灣站工程出現部分月台內部牆身的部分鋼筋被移除的事件，港鐵公司於二○一八年六月十九日向路政署提交的報告已公開讓大眾參閱，港鐵公司表示是次事件不會影響土瓜灣站的整體結構。承建商及分判商亦同意承擔責任及有關的修復費用。港鐵公司在確認受影響的範圍後，修復工序會在短期內展開及完成。

　　港鐵公司及承建商都承認事件中承建商有程序不依、港鐵公司無法在監督過程發揮應有的功能，通報機制亦有待改善。

　　另外，就會展站的挖掘工程，承建商在安裝最後一層的臨時横向支撐前，挖掘工程超出了可容許的深度，而港鐵公司容許承建商「不及格」的行為持續一個多月，亦未有向路政署通報，反映港鐵公司在工程監管制度、以至溝通機制均有不足之處。對於港鐵公司未有盡力確保承建商按設計進行挖掘，我們深表遺憾。現時，承建商已回填至可容許繼續挖掘的深度，並預計在八月內完成安裝臨時橫向支撐，以繼續進行挖掘工作。

　　行政長官已宣布會按《調查委員會條例》成立由夏正民法官擔任主席的調查委員會，調查的切入點是紅磡站擴建部分有關月台層的問題，並會包括港鐵公司如何監督、項目管理、風險管理、工地施工、以及政府本身的監察和管制制度。

　　與此同時，路政署署長領導的工作小組，會檢討沙中線項目的監管機制及提出相關改善建議；而港鐵公司的工程委員會亦會檢討沙中線工程的管理程序，期望三個月內完成工作。通過以上的調查及檢討，政府可以查找不足，進行改善，以確保鐵路安全和質量，讓市民重拾信心。

　　主席，我現在請港鐵公司透過投影片匯報土瓜灣站和會展站的工程事件。在此之前，請港鐵公司主席馬（時亨）先生作簡單陳述。多謝主席。

完

2018年7月6日（星期五）
香港時間9時18分