粵港公布二○一五年及二○二○年珠三角空氣污染物減排目標中期回顧結果
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在二○一二年十一月舉行的合作小組會議上，粵港兩地政府通過了一套針對四種主要空氣污染物（二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物）並以二○一○年為基準年的二○一五年減排目標及二○二○年減排幅度。
根據研究結果，粵港雙方均已達到各自的二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的二○一五年減排目標（詳見附件一）。二○一五年香港特區主要空氣污染物的排放量較二○一○年下降14%至45%，而珠三角經濟區（註）則下降11%至25%。當中香港特區的二氧化硫、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物，及珠三角經濟區的二氧化硫的減排幅度都遠超目標。香港特區的二○一五年空氣污染物排放清單已上載於環境保護署網頁：www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/data/emission_inve.html。
粵港兩地為改善區內空氣質素所作的減排努力已見成效，儘管近年珠三角地區社會和經濟發展活動快速增長，但區內空氣質素仍見明顯改善。隨着上述空氣污染物排放量的減少，區內的空氣污染物濃度明顯下降。粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡的監測結果顯示：二○一五年珠三角區內錄得空氣中的二氧化硫、二氧化氮和可吸入懸浮粒子濃度的年平均值與2010年比較，分別下降48%、23%和23%。然而，區域光化學煙霧産生的臭氧仍處於較高水平，兩地政府會繼續致力減排以持續改善區內空氣質素。
中期回顧研究在考慮到粵港雙方現有和已落實的減排措施後，確立了兩地二○二○年的減排目標（詳見附件二）。香港特區會繼續與廣東省合作，按照《珠江三角洲地區空氣質素管理計劃》實施進一步管制措施，以達到二○二○年的減排目標。
香港特區的主要減排措施包括：
＊ 要求發電廠增加使用天然氣發電；
＊ 訂定及逐步收緊發電廠的排放總量上限；
＊ 收緊車輛廢氣排放標準至歐盟六期；
＊ 繼續淘汰歐盟四期以前商用柴油車輛；
＊ 與廣東省政府共同推動在珠三角水域設立船舶排放控制區；立法規定船舶在香港水域使用低硫燃油；
＊ 管制印刷業使用溶劑及印刷機清潔劑中揮發性有機化合物含量；及
＊ 分階段收緊建築漆料的揮發性有機化合物含量。
廣東省的主要減排措施則包括：
＊ 管制燃煤火電廠的污染排放，推進現役30萬千瓦及以上煤電機組超低排放改造；
＊ 推進高污染鍋爐綜合整治，加強各類工業鍋爐和窯爐的排放監管，確保穩定達標排放；
＊ 珠三角地區提前實施機動車國VI排放標準；
＊ 深入推廣使用新能源汽車，深圳在二○一七年內實現公交純電動化，廣州和佛山二○一七年起新增的公車全面實現純電動化，珠三角其他地區更新或新增的公車中，純電動公車比例不得低於90%；
＊ 強化揮發性有機物治理，推進石化、傢俱和印刷等13個揮發性有機物重點行業整治；
＊ 全面加強面源治理，加強施工揚塵和道路揚塵污染控制，強化秸稈綜合利用與重點區域和重點時段秸稈禁燒措施，強化餐飲業油煙排放控制；
＊ 建立珠三角水域船舶排放控制區，逐步實施排放控制區內航行、停泊、作業的船舶按要求使用低硫燃油。
就下一階段的減排方案，粵港雙方將共同籌組成立科研小組，商討二○二○年後的粵港空氣污染物減排合作事宜，包括開展《2020年後粵港空氣污染物減排目標和濃度水平研究》，以持續改善區內空氣質素和保障公眾健康。
註：珠三角經濟區包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、佛山、江門、惠州及肇慶。
完
2017年12月15日（星期五）
香港時間18時00分
香港時間18時00分