環境局局長會見傳媒談話內容（只有中文）
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環境局局長：大家好，今日是「綠在區區」社區環保站的第三個站－－「綠在觀塘」正式開幕。政府有一個十年減廢四成的藍圖（《香港資源循環藍圖2013－2022》），當中有幾個重點，都市固體廢物按量徵費是其中一個重點項目。我們的目標是在今年上半年，把立法建議的框架提交立法會審議，當中有其他配套，包括「綠在區區」項目。到目前為止，「綠在區區」已有三個站建成，例如回顧第一個站「綠在沙田」，整體成效越來越好，推動當區回收和減廢，例如最近一季「綠在沙田」的回收物料達到80公噸，即平均差不多每日一公噸的回收物料，同時，每隔兩個月會有一個換物活動，推動惜物減廢，多方面令減廢文化扎根社區，支持香港的減廢轉型，以及包括廢物按量收費制度的落實和立法。
記者：局長，我想問，路政署署長昨日承認港珠澳大橋的香港接線，多了一個九公頃的臨時填海區，我想問環保署或環境局是否知情？因為有環諮會（環境諮詢委員會）委員說，兩年來都沒有被諮詢過，這是否一個非法填海的情況？
環境局局長：環保署是關注工程和環境許可證相關的事宜，會有合適的巡查，亦會監測相關的數據，例如水質監測數據，確保達到環境的保護。就你所說的個案，近兩日有媒體報道，環保署已和相關單位接觸和跟進，以取得更多相關資料，看看與已審批的環境許可證或相關的環保法規有否違反。我們在這方面要蒐集多一點數據，再看看有否不適宜的情況。
記者：在報道刊登前，就該九公頃的臨時填海區，環境局或環保署是否知情？
環境局局長：我想你問的是一個細節。大家要明白在整個制度，有些工程的環境許可證，其中有改動是可經過程序獲得審批。我想我暫時只回答到此。
記者：不過灣仔繞道當時也有臨時填海，亦需要經環諮會或作申報，現時的情況看來並沒有，路政署這工程究竟是否非法填海呢？
環境局局長：我相信你剛才所說的，可能言之過早。我剛剛提過，我們環保署會接觸相關單位，蒐集更多相關資料數據，看看有否違反的情況，暫時看不到你所說的情況。多謝。
完
2017年2月21日（星期二）
香港時間18時15分
香港時間18時15分