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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（七月六日）出席由香港機場管理局主辦的「藝術、文化與音樂在機場2016」開幕禮前，與傳媒的談話全文：
運輸及房屋局局長：大家好，今日是（香港國際）機場的生日，我知道機管局（香港機場管理局）做了一個藝術文化巡禮，今日我來出席。我趁此機會想說兩點可能大家都關心的話題，一是關於今日立法會剛剛發表有關高鐵工程項目延誤的專責委員會的報告，另外是前天有消息指新加坡一些列車要交回製造商，因發現車身有裂紋等問題，因為港鐵公司都有向該製造商訂新列車，我想講講這方面我們所關注的情況。
首先說第一點關於高鐵延誤的專責委員會報告。我們現正很詳細地閱讀有關報告。我知道除了這個委員會的報告之外，亦有幾位委員發表了一個少數報告，兩個報告的內容我們都會很細心地閱讀，亦會就他們作出的觀察、批評、建議，我們會認真地考慮。在整個專責委員會研訊的過程中，運輸及房屋局和路政署的同事都很認真、很全面地去配合委員會的工作，提交各方面的證供和有關的資料。
我們很高興委員會認為在整個過程裏運輸及房屋局、路政署和其任何人員，都沒有蓄意隱瞞高鐵工程的延誤。雖然我們注意到少數報告有提出批評，他們是針對二○一三年底，即十一月，政府方面在當時立法會鐵路事宜小組委員會（會議）上，就工程進展方面的表述。但正如我們在二○一四年對鐵路（事宜）小組（委員會）和其後在不同的場合，包括在專責委員會的研訊裏，我們都解釋得很清楚。在二○一三年年底時，當時政府和港鐵公司之間就工程的進展是有不同的意見、不同看法，而港鐵公司當時給政府的意見是他們不斷催促承建商，希望能夠趕得及、能夠配合通車的目標，所以當時我們政府方面願意多給一些時間港鐵公司去進行有關的跟進工作。
事實上，政府方面沒有任何的誘因去所謂隱瞞延誤的，因最終工程能否如期完成，是客觀的規律。延誤對政府沒有好處，所以我們是很認真地跟進有關工程的進展。但我們同意，我們在委員會的聆訊中亦曾說過，我們都同意在監管方面、很多工作方面，我們是可以做得更好的。事後回看，假如在二○一三年年底政府將它和港鐵公司就工程進展的分歧公開，可能去除了大家很多不必要的猜測。
就委員會報告內作出的建議，我們會很認真地跟進，正如我們會很認真地去跟進政府所成立的獨立專家小組在去年年初報告的建議一樣。我們希望就工程的進展方面，特別是在二○一四年年中起我們採取了更加強化的措施，亦向立法會在每一個季度作出一個全面的報告。這報告一方面是港鐵公司的報告，另一方面是政府方面的觀察，希望能夠比較完整、更加高透明地向公眾說明工程的進展。同樣的做法不單只在高鐵項目，在其他新鐵路項目我們都是這樣做的。
我都說關於新加坡最近有消息指他們有些列車發現有問題要送返原廠，這間公司亦是港鐵公司使用作為製造商，向它訂購一些新列車的，所以我們政府方面是非常關注，因為我們將安全和質量永遠放在首位。我已要求港鐵公司要向製造商方面去全面了解事情，以及盡快向局方作一個匯報。此外，亦要求機電工程署（機電署），因它是鐵路安全的規管者，要求機電署跟進此事。機電署亦與新加坡方面陸路交通管理局有接觸，想了解多些整件事。
不過，我想大家安心，在整個新列車驗收和批核過程裏，程序是非常之嚴格的。首先，在未到香港前，仍在製造商的階段、在廠時，港鐵公司有派員前往生產地作一個所謂駐廠的監察，監察包括製造的過程、裝嵌和測試過程，每一個步驟都有規定的測試工作，而在該車符合出廠的標準之後，到港後仍需有一些驗證的。這驗證是一個獨立的驗證，包括金屬物料的驗證、車身、主要構造和結構的驗證。（列車）來到香港，分別在車廠內有測試，亦在路軌上有試行，希望盡量看清楚在不同階段的安全表現如何。港鐵公司亦有委任一個獨立專家作為安全的審核專家，就每一個階段都有評估和交報告給機電工程署。機電工程署在香港會實地監察每一個階段的評估，機電工程署一定要非常滿意安全表現才會批准該車開通的，如果不符合標準是不可以開車的，所以我們在監管上一定會百分之一百地確保安全的。
（待續）
完
２０１６年７月６日（星期三）
香港時間１８時４７分