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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（六月十八日）出席一個電視節目後，就優質的士與傳媒的談話全文：
記者：其實那份文件一出來，的士牌價都下滑了很多，其實有沒有討論過會對牌價的影響有多大？
運輸及房屋局局長：一直以來我們對交通，特別是公共交通，我們都知道不同的服務之間是一個很微妙的平衡。所以政府無論對的士行業也好，或者對巴士服務、小巴服務，我們做每一件事都是要顧及不同服務之間的角色、功能，以及在現有的營運生態裏的平衡，我們很小心處理。不過至於的士牌價，如果你看看過去幾年都是有上有落的。這會受很多因素影響，也會受經濟因素（影響），正如樓價一樣。
記者：其實業界是關注現時要額外推出多600個經營權出來，其實會否考慮把現有的轉變？還有，是否覺得業界現時自己正進行的改善服務的力度做得不夠，所以才想推出這個試驗計劃？
運輸及房屋局局長：我們推出這個優質的士試驗計劃，第一是試驗，看看市場的反應，還有我們覺得市場上對這類質素標準較高、收費也可能較高的服務是有需求的。我們看在近幾年很多市民使用的士以外的一些出租汽車服務，都看到有需求存在。我們今次推出優質的士的定位不是取代現有的18 000輛的士，我們亦認為最終來說，市民所期望的是這些一般的士的服務有所改善。所以就這一點我們與業界過去都經常商討如何能夠提升服務（水平）。我們完全不會漠視現存的士業界的服務對社會的必要性。我們會和業界多些溝通，看看如何改善。
記者：試驗計劃的時間表會是如何？
運輸及房屋局局長：試驗計劃（方面），我們現時只是把現階段一個比較完整的構思提出來，但我們的研究是未完成的。因為我們曾承諾本屆立法會，在本屆會期內把最新的構思交代，但最終的落實方案，看來我們還要聆聽多些意見，做多些研究，今年年底我們會再到立法會，當然這是新一屆的立法會。如果得到社會上的支持，我們便要進行一些相關的修例程序和其他的準備措施。
記者：剛才提到有其他的出租汽車服務，其實優質的士的定價會否要回應另一種服務？定價會否很有壓力？
運輸及房屋局局長：在定價方面，即使是優質的士，它也是公共交通系統裏的一環，所以定價當然不可能過高，但也是與現有的士有區分的。因為我們不是以優質的士衝擊一般的的士服務，所以如何定（價）是一門藝術。但我們進行調查時都詢問過市民，即使（優質的士）收費比現時的士收費高出六成或以上，都仍然有一定比例，約百分之三左右表示願意乘搭所謂優質的士。我們會請顧問公司再進行深入一些的財務分析，希望得出一個比較合理的水平作試驗。
完
２０１６年６月１８日（星期六）
香港時間１２時３２分