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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（七月七日）出席一個電台節目後，就廣深港高速鐵路（高鐵）香港段與傳媒的談話全文：
記者：早晨局長，想問一問政府仍審視究竟港鐵提交的費用和延誤期，何時才會有結果？市民最想知道何時會有「封頂」費用，和誰去支付這筆費用，何時會知道？
運輸及房屋局局長：有關問題需要少許時間，為甚麼呢？我們並不是坐在桌面上半小時查看所有數據，路政署和它的監核顧問會很仔細地查看港鐵公司提交的不同數據、不同的關鍵工程合約進度，來看看現時港鐵公司提出來的修訂完工時間表是不是可靠的。同時，這個時間表現時港鐵公司提出了六個月的緩衝期，究竟這六個月是應付甚麼風險、甚麼不可預見的因素，或者現時未能充分掌握的因素，我們都要比較認真去看看。
至於費用方面，當然要看看合約進度，以及不同合約的進度還要面對甚麼的進一步風險。正如我在立法會也說過，現時整體工程完成了大約七成，所以一些前期可能未能掌握的不明朗因素現在也應該能夠比較掌握得到。如果還需要21億元的備用基金（應為資金），作用在哪裏呢？這些問題我們都會問港鐵公司，亦希望能夠得到足夠資料，令到政府方面可以對港鐵公司提交的最新資料的可靠性，是能夠滿意的。確定了修訂結果是否可以接受後，當然要確保能夠盡快完工，控制成本，責任問題亦在過程中需要釐定。剛才我提及許多不同方面（問題），都可以看到不是短短時間可以做到，但我們知道一定要把握好時間，因為公眾關心，而我們希望整個高鐵（香港段）工程盡量減低不明朗性。
記者：預計何時會與港鐵開會，就超支費用承擔問題作商討？預計整個過程或未來查看報告到能夠決定超支誰人負責，大概需要多久？會不會有方向何時向公眾以及立法會交代？
運輸及房屋局局長：我目前未能說明一個具體的時間表，我只能夠說我們會盡快開展討論，在這個星期就開始討論。需要多久時間和路政署方面用多少時間檢視港鐵（公司）提交的評估結果，這需視乎港鐵公司能否提供足夠資料。路政署知道要抓好時間，我亦給予很清楚的指示，我們在這件事情上不應怠慢的。
記者：你提到對事不對人，其實原因在哪裏？因為見到很多人都覺得港鐵要負全責，而納稅人始終在這件事上，無論港鐵或政府支付，都是有損失的。
運輸及房屋局局長：我提到對事不對人，是就整個工程項目，我們一定要看客觀的資料，以及事情如果發生任何的問題，例如延誤，究竟延誤的具體成因在哪裏，哪些關鍵的合約出了問題，他們遇到甚麼具體挑戰呢？不同的機構包括港鐵公司作為項目管理人，（哪些問題）是他們承擔的範圍內呢？這些具體的細節都是要確定清楚的。
完
２０１５年７月７日（星期二）
香港時間１０時４８分
