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以下為今日（六月二十四日）在立法會會議上何俊賢議員的提問和運輸及房屋局局長張炳良教授的答覆：
問題：
近日有漁民向本人反映，指有不少協助船隻安全航行的輔航設備（例如燈浮標及航標）出現故障，例如西貢海面現時至少有五支分別位於羊洲、斬竹灣對出、老虎吊排、鸕鷀排及芒洲仔的航標沒有燈號顯示。該等漁民指出，當局未有盡快維修損壞的輔航設備會增加船隻於夜間或能見度低的情況下航行時發生意外的風險。就此，政府可否告知本會：
（一）過去三年，全港水域內燈浮標及航標的數量分別為何，以及當中運作正常及需要維修的燈浮標和航標的數目分別為何（並按水域列出分項數字）；
（二）現時維修輔航設備的程序及一般需時多久；現時有待維修的燈浮標及航標的數目分別為何，以及預計何時完成維修該等輔航設備；
（三）負責檢查及維修輔航設備的輔航設備及繫泡小組現時的人手編制為何；及
（四）會否檢討現時檢查及維修輔航設備的機制；如會，詳情為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
何俊賢議員關注在西貢海面的五個航標均是設立於上世紀八十年代的無燈號航標，以標記該五個位置附近的礁石及淺灘。當時，由於該區海面的交通情況和技術問題，這五個航標並無安裝燈號。因應現時太陽能供電予航標燈號的技術已趨成熟，海事處已計劃在二○一六年為這五個航標加裝燈號。就何議員的其他提問，現依序答覆如下──
（一）及（二）香港水域的航標（註一）可分浮標（註二）和立標（註三）。過去三年，設立在維多利亞港內和港外區域的航標數目見附件一。
在航標的檢查和維修方面，現時海事處輔航設備及繫泡小組的安排是：
（i）所有浮標──每年更新一次；
（ii）主要立標（如燈塔、航道標（註四）等）── 每兩個月檢查一次；
（iii）非主要立標（如非航道標、碼頭燈等）── 每三至四個月檢查一次。
如航標出現故障或損壞，輔航設備及繫泡小組在接獲報告後會安排人員檢查有關航標，如未能即時做好修復，便會作出臨時性處理，如掛上臨時的燈號等。海事處船隻航行監察中心亦會向船隻廣播航行安全通告，提醒駕船人士有關情況。根據海事處的維修紀錄，損壞的航標一般都可以在接報後四十八小時內完成修復。附件二列出過去三年及二○一五年首五個月的航標損壞數目和平均修復時間：
截至二○一五年六月十八日，香港水域並沒有尚待維修的航標。海事處一直維持香港水域航標的可用性和可靠性／持續性均達99%的兩項目標。
（三）海事處輔航設備及繫泡小組負責航標及繫泡的設置、保養和維修工作，共有29名工作人員，包括一名輔航設備監督、兩名助理輔航設備監督及一名助理高級船務主任，負責領導小組的工作。此外，小組有兩名助理電氣督察、兩名管工、八名高級技工及八名技工，負責航標電力裝置及燈具的維修和保養；另有三名一級海事督察，負責監督承辦商對浮標本體的維修（例如清除鐵銹和蠔殼、塗油漆、更換配件等）；以及一名助理文書主任及一名文書助理。
（四）上述答題（二）闡述了香港水域航標的維修情況。海事處會按照航標可用性和可靠性／持續性的兩項目標，經常檢視現行的檢查和維修安排是否合適，及應否作出改善，以維持航標的正常運作。
註一：航標泛指所有幫助航行、定位和顯示障礙物的標誌。
註二：浮標是指設置在浮泡上的導航標誌。
註三：立標是指設置在固定位置（如礁石、淺灘、或岸上）建築物的導航標誌。
註四：航道標則指標示航道的航標。
完
２０１５年６月２４日（星期三）
香港時間１５時０１分