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以下是勞工及福利局局長張建宗今日（二月二十二日）出席「耆＠樂暉．新一代」樂暉長者地區中心開幕禮後，就二元交通優惠及積極樂頤年與傳媒的談話內容：
勞工及福利局局長：關於二元公共交通工具乘車優惠（長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠），現時六十五歲或以上的長者和合資格殘疾人士已經自去年六月開始，乘搭港鐵每程二元；八月五日擴展至所有四間專營巴士服務，也是二元。三月三日星期日起，即十日後，二元的服務將會擴展至所有二十條渡輪航線，包括很多離島渡輪，以及大嶼山巴士服務，近二十條巴士線全部都受惠。
這個進一步的改善有重要的政策意義，真的提供一個很好的基礎，鼓勵長者多些走進社區，多些參與社區活動和融入社區，這點很重要。他們亦可藉以探望家人，和可以從事義工的工作等，所以背後的意義是相當積極。配合現時地區長者中心全面現代化工程，今日這個中心開幕是標誌着一個重要的里程碑，因為有二百三十七間這類中心在未來六年會陸續全面換上新的形象，在設施方面、環境方面大幅改善，能夠配合新一代，特別是戰後嬰兒的長者，他們的需求和喜愛。
這兩項措施，即二元乘車優惠擴展至渡輪和大嶼山巴士，加上二百三十七間長者中心的現代化工程，是一個配套，可以說是積極、正面的協同效應，進一步推動積極樂頤年，發揮長者的正能量，特別是希望長者能夠多些走進社區，生活過得更多姿多彩。
二元乘車優惠推行至目前為止，只是港鐵和四間專營巴士，每日受惠長者和殘疾朋友的人次已經超過六十萬之多。連同船方面，加上涵蓋大嶼山巴士，受惠人數明顯會更多。這清楚表明現屆政府有決心銳意改善長者的生活，讓他們生活過得好一些，真真正正提供一個好的環境、長者友善的環境，讓長者有個豐盛、有意義的晚年，達到老有所為的理念。
記者：社會裏也有訴求希望優惠能擴展至小巴……
勞工及福利局局長：小巴方面有兩個層次，一個是綠色專線小巴，另一個是紅色小巴。紅色小巴方面，有一定的困難存在，因為它們的收費不受運輸署規管。而綠色小巴，運輸署正正與有關方面在未來一段日子進行磋商研究。因為綠色專線小巴數目相當多，營辦商有百多個，共三千多輛綠巴，他們的營辦規模各也不一樣，營運方式、財政運作也不同，加上暫時很多也沒有提供優惠。而我們的二元乘車優惠是建基於公共交通工具提供的優惠，如港鐵和巴士，我們是建基於優惠的理念上，進一步提供一個政府資助的優惠。所以這個配套，我們都會與業界在未來一段日子進行一個可能性研究，完成研究工作後便會向大家交代。最重要是這次完成了船和大嶼山巴士後，大部分主要的交通工具其實已經納進去，我相信受惠的人數亦會增加。現在有一百一十萬人受惠，九十八萬是長者，十三萬是合資格的殘疾朋友，我剛才說平均每日有六十萬以上人次受惠，就是長者和殘疾朋友，加上船和大嶼山巴士，數目肯定不止於此。
記者：綠色專線小巴有沒有時間表？
勞工及福利局局長：我們需要一點時間去研究，研究完就會跟進。我們明白很多長者都希望能乘搭專線小巴，也很受歡迎。我們研究完可行性後，一定會着緊去做這事。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
完
２０１３年２月２２日（星期五）
香港時間１６時０１分