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以下是環境局局長邱騰華今日（六月三十日）在立法會會議上就黃國健議員的提問所作的答覆：
問題：
觀塘公眾貨物裝卸區的現有停泊位特許協議將於二○一一年七月屆滿。為配合啟德海濱長廊的發展，政府計劃關閉該裝卸區，但至今仍未與受影響的１２個廢紙回收商就新的經營地點達成共識。本人得悉，若該１２個回收商被迫結業，將影響數以萬計工人的生計。就此，政府可否告知本會：
（一）觀塘貨物裝卸區現時平均每日處置的廢紙數量，以及該數量佔全港處置的廢紙數量的比例為何；政府有否評估上述１２個廢紙回收商結業後，平均每日送到堆填區棄置的廢紙數量將增加多少；當局有否考慮在鄰近地方、或在醉酒灣公眾貨物裝卸區預留土地供該等回收商繼續經營，並提升管理及設施質素，以發展成為廢紙回收中心；若會，詳情為何，若否，原因為何；
（二）當局現時有沒有關於回收再造業的完整及長遠的政策及目標，以及有沒有扶助本地回收行業的計劃；若有，詳情為何，包括回收廢紙的目標及措施；若否，當局會否考慮制訂該等政策、目標及計劃；及
（三）當局會否考慮參考在屯門興建焚化爐的建議，在搬遷上述１２個廢紙回收商上，全面優化他們的新經營地點，讓居民接受回收商在區內經營；若會考慮，詳情為何；若否，原因為何？
答覆：
主席：
（一）廢物回收及循環再造，的確在解決香港的廢物管理問題上扮演非常重要的角色。在二○○九年，我們從都市固體廢物中總共回收廢紙一百多萬公噸，當中約有６成（約六十五萬公噸）經由觀塘公眾貨物裝卸區出口，運到鄰近地區循環再造，對本港的廢紙回收起着重要的作用。現時該裝卸區有１２個停泊位用作廢紙出口，總長３２０米。我們期望受影響的廢紙商可以另覓裝卸區繼續經營。
觀塘公眾貨物裝卸區計劃於二○一一年中關閉，用作觀塘海濱長廊第二期的發展之用。政府自二○○八年開始一直鼓勵受影響的泊位使用者，包括廢紙回收商，以自願方式遷往其他裝卸區的空置停泊位繼續經營。現時位於其他裝卸區的空置停泊位，就停泊數目或長度而言，足夠容許受影響的廢紙回收商及其他停泊位使用者調遷和繼續營運。
（二）為支援廢物回收再造工業的發展，政府已在《都市固體廢物管理政策大綱（２００５－２０１４）》中制定一系列長遠的政策措施，當中包括：
．推行廢物源頭分類計劃，鼓勵市民在源頭把廢物分類，以增加收集本地的可循環再造物料；
．透過「創新及科技基金」、「環境及自然保育基金」及各個為中小型企業而設的基金，鼓勵發展循環再造技術，以提升本地回收業的水平；
．推動政府部門實施環保採購政策，增加對環保產品的需求，為回收╱環保產品及物料提供出路；
．推行生產者責任計劃，鼓勵市民及業界更積極參與廢物回收行動；
．物色更多合適土地，以短期租約形式供回收再造業競投；以及
．發展環保園，以業界可負擔的租金，提供長期土地，以促進和鼓勵回收再造業界進行投資，將香港傳統的簡單回收運作模式，逐步發展成符合環保及其他相關法例的高增值工序。
上述政策措施的目的，是為本地的廢物回收再造業創造更有利的經營環境。政府會繼續執行上述的政策措施，為包括廢紙回收業在內的各種廢物回收再造業帶來穩定的物料來源，以及開拓更多循環再造出路。
（三）環境局在發展和管理廢物處理設施時，除了在設計上會加入適當的優化措施外，亦會認真執行環境監控，以確保有關設施的營運不會對周圍環境造成負面的影響。海事處在管理裝卸區時同樣會確保其操作符合法例要求。觀塘公眾貨物裝卸區有需要關閉，以騰出土地配合啟德及鄰近社區的發展需要。
完
２０１０年６月３０日（星期三）
香港時間１４時３９分