立法會十二題:以地磚鋪砌的行人路安全情況
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  以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日(十一月五日)在立法會會議上就劉江華議員的提問所作的書面答覆:

問題:

  本人最近接獲不少市民的投訴,指以地磚鋪砌的行人路路面不平坦,甚至使他們因而絆倒。就此,政府可否告知本會:

(一)過去兩年,政府接獲多少宗有關的投訴,以及有多少人報稱受傷;

(二)有否研究該類以地磚鋪砌的行人路對行人(尤其對小童及長者)的潛在危險;若有,研究的結果;若否,原因為何;

(三)有何措施確保政府部門及公用事業機構在完成地底設施工程後會妥善修復以地磚鋪砌的行人路;及

(四)有否計劃改用其他物料取代地磚鋪砌行人路;若有,計劃的詳情;若否,原因為何?
 
答覆︰

主席︰

(一)目前,全港共有約二千五百公里行人路,當中約三成以路磚鋪設,主要分佈在遊客區、商業區和行人專用區內的街道。

  根據路政署的紀錄,於二○○六年、二○○七年以及二○○八年(截至九月底)接獲市民涉及行人路預製鋪路磚不平的投訴個案,分別是797、621和709宗。

  二○○六年一月至二○○八年九月期間,路政署共接獲九宗市民表示因行人路磚不平而受傷,欲向政府提出索償的個案,所有個案均已按或正在按既定程序跟進。

(二)及(三)引致行人路路磚凹凸不平原因很多,主要包括工藝水準問題、公共事業機構或政府部門的承建商在行人路進行掘路工程後修復不善、行人路因非法泊車而承受過重壓力等。此外,使用高壓水槍清洗街道時也可能造成路磚的墊層沙粒流走,以致行人路面出現凹凸不平的情況。針對以上各項成因,我們正採取下列的措施:

  (i)對於工藝水準問題,路政署除制訂清晰的工程規範外,也要求道路工程承建商須僱用接受過相關技能訓練的技工鋪砌路磚,保證工藝水平。此外,該署會為有關的新入職員工安排課程,增強他們對道路工程監管的知識。

  (ii)至於公共事業機構或政府部門的承建商修復行人路不善的問題,路政署安排專人定期巡查各公共事業機構或政府部門承建商的掘路工程,以確保施工符合挖掘准許證的要求。若發現路面損毀或修復不善的情況,該署會要求該持證機構盡快修復路面。如有關的修復路面工程完成需時,該持證機構須以適當的照明、標誌及防護設施圍封受影響範圍,防止意外發生。

  (iii)對於因非法泊車導致行人路承受過重壓力的問題,路政署會密切留意有關的非法泊車黑點,並在有需要時會要求運輸署考慮加設欄杆設施,以及警務處加強執法。

  (iv)在經常使用高壓水槍清洗的街道,例如鄰近街市的街道,路政署會使用水泥沙替代沙粒作路磚的墊層,並在路磚之間的夾縫鋪上填縫料,減少因清洗街道而引起的路磚不平情況。

  (v)在路磚的維修保養方面,路政署定期派員巡查全港公共道路。若發現行人路磚損毀或不平,該署會盡快安排承建商進行維修,並聯絡運輸署和警務處實施所需臨時交通措施。此外,路政署亦透過政府熱線收到道路或相關設施的損珜孎i,該署同樣會適時安排維修工作。

(四)路政署自一九八○年代中起,已開始採用預製路磚鋪砌行人路。除有助優化市容外,預製鋪路磚可循環再用,掘路時更可避免因使用重型機械造成噪音,符合環保原則。長遠而言,以預製路磚鋪設路面也比其他物料更為經濟。此外,鋪路工程完成後,用路磚鋪砌的道路可較快開放供市民使用。

  路政署認為,在行人眾多的地區使用預製路磚鋪砌行人路是適合的做法,而在行人稀疏的地方,例如偏遠地區或工業區等,使用混凝土行人路面則會更加適合。路政署會因應個別地區及街道的情況,選擇最適合的材料鋪設行人路。



2008年11月5日(星期三)
香港時間12時41分