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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（四月十八日）在立法會會議上動議二讀《青沙管制區條例草案》的致辭全文：
主席女士，我動議二讀《青沙管制區條例草案》（條例草案）。
八號幹線是一條策略性道路，貫通沙田及北大嶼山。八號幹線連接青衣及北大嶼山的一段，屬於青馬管制區的範圍，已經於一九九七年通車。八號幹線青衣至沙田的一段現正施工，將會於今年底或明年初起分階段通車。
為了達致有效率及成效的交通管制和事故管理，八號幹線青衣至沙田段會成為一個管制區，即是青沙管制區。青沙管制區全面通車後，不但可以讓車輛經青衣和長沙灣直接往返赤鱲角及新界東北，還可擴大道路容車量，應付獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道、長青公路、長青隧道及青葵公路沿線不斷增加的交通量。
參照青馬管制區的安排，青沙管制區的管理、營運及維修工作，會以公開競投的方式外判給營運者。條例草案的目的是為青沙管制區的管理、營運及維修，以及規管管制區內的交通，提供所需的法定基礎，這與青馬管制區及其他政府隧道的做法相若。
條例草案訂明《道路交通條例》和《道路交通（違例駕駛記分）條例》的條文普遍適用於青沙管制區。條例草案亦會授權運輸署署長及地政總署署長就青沙管制區的界線及有關圖則等事宜作出安排。與《青馬管制區條例》的條文類似，條例草案管制和規管青沙管制區內的車輛及行人交通，並訂明獲授權人員的委任及權力。另外，條例草案亦會授權行政長官會同行政會議訂立規例，訂明及規定繳付使用費等事宜，並授權環境運輸及工務局局長，就青沙管制區的管制和規管訂立詳細的規例。有關的規例會在條例草案獲得通過後訂立。
主席女士，我們已在今年一月二十六日的立法會交通事務委員會會議上，向委員闡述條例草案的主要條文。委員對將條例草案提交立法會並無異議。我希望各位議員支持通過條例草案，以配合青沙管制區的通車。
多謝主席女士。
完
２００７年４月１８日（星期三）
香港時間１４時５０分
