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交通諮詢委員會轄下的交通投訴組在二○○六年共接獲20,248宗投訴及建議。在這些個案中，純粹提出建議的共有167宗。
個案總數與二○○五年的17, 315宗比較，上升了16.9%。所接獲的投訴及建議，主要是關乎公共交通服務（76%）、法例執行（15%）和交通情況（6%）。
交通諮詢委員會發言人說：「值得注意的是，我們在二○○五年下半年，加強了宣傳交通投訴組熱線的工作。除了在主要公共交通交匯處和巴士總站展示及在的士上張貼熱線號碼外，我們也在報章刊登該熱線號碼。」
「此外，自二○○五年十月底起，當局在公共小巴的發牌條件中加入了公共小巴車廂內必須張貼該熱線號碼的新規定。我們留意到，自二○○五年第三季起，交通投訴組接獲的投訴及建議宗數持續上升。」
與公共交通服務有關的投訴及建議，由二○○五年的12,767宗增至二○○六年的15,323宗，上升了20%。
涉及專營巴士服務的投訴及建議，由二○○五年的2,936宗增至二○○六年的3,420宗。涉及居民巴士服務的個案，在二○○六年有51宗，與二○○五年接獲的宗數一樣。
涉及公共小巴服務的投訴及建議，由二○○五年的2,863宗增至二○○六年的3,803宗。個案數目上升的主要原因，是有關司機的行為及工作表現，以及駕駛行為不當的投訴有所增加。
涉及的士服務的個案，由二○○五年的6,227宗增至二○○六年的7,051宗。個案數目上升的主要原因，是有關的士司機違例行為的投訴有所增加，特別是有關司機的行為及工作表現、駕駛行為不當及不採用最直接的路線。
涉及鐵路服務的投訴及建議，由二○○五年的639宗增至二○○六年的942宗。個案數目上升，主要原因是有關九廣鐵路列車上播放視聽廣播節目的投訴有增加。涉及渡輪服務的個案，則由二○○五年的51宗稍微增加至二○○六年的56宗。
有關違例泊車及其他執法事宜的投訴，由二○○五年的2,548宗增至二○○六年的3,035宗。有關交通情況的投訴及建議，由二○○五年的1,217宗降至二○○六年的1,154宗，而有關道路維修的投訴，則由二○○五年的364宗稍微下降至二○○六年的354宗。
有關政府部門及公共交通機構已因應市民的投訴，採取多項措施加以改善。交通投訴組會繼續密切監察各項新措施的成效，並且在有需要時提出其他建議。
在二○○六年最後一季，即二○○六年十月一日至十二月三十一日期間，交通投訴組共接獲5,244宗投訴及建議。在這些個案中，純粹提出建議的共有47宗。個案總數與上季的5,481宗比較，下降了4.3%，和二○○五年同一季的4,968宗比較則上升了5.6%。
季內接獲的投訴及建議，主要是關乎公共交通服務（75%）、法例執行（16%）和交通情況（6%）。交通投訴組所接獲的投訴及建議均已轉交有關機構及政府部門跟進。
季內，有關的政府部門及機構共採納了37項市民提出的建議，以改善公共交通服務及交通情況，有關個案的概要列於附錄。
市民可致電交通投訴組的熱線2889 9999（辦公時間以外提供留言服務）、傳真2577 1858、電郵info@tcu.gov.hk或填妥從該組網站http://www.info.gov.hk/tcu下載的表格，提出建議或投訴。
附錄
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有關當局採納的市民建議
（二○○六年十月至十二月）
I 公共交通服務
港島區
* 遷移德民街一個專線小巴站，以方便乘客。
* 在青山道一個巴士站安裝鐵欄，以方便乘客。
II 交通管理
港島區
* 延長以下地點交通燈的行車綠燈時間，以紓緩交通擠塞：銅鑼灣道、卑路乍街、民耀街及駱克道。
* 在銀幕街設立"禁止停車"限制區，以防止車輛阻塞交通。
* 在菲林明道加設"不准駛入"交通標誌，以免駕車人士感到混淆。
* 把太樂街一個交通標誌和道路標記由"讓路"改為"停車"，以改善道路安全。
* 在山村道加設道路標記，以提醒駕車人士慢駛。
* 延長花園道的雙白線，以管制車輛切線。
* 在柴灣道加設黃色路口方格，以防止車輛阻塞交通。
* 在大坑道安裝欄杆，以防止行人亂過馬路。
九龍區
* 延長以下地點交通燈的行車綠燈時間，以紓緩交通擠塞：利安道、欽州街、發祥街、鳳舞街、茜發道、駿業街及東正道。
* 調校荔枝角道的交通燈，使之互相配合，以改善交通流量。
* 在東京街設立"禁止停車"限制區，以防止車輛阻塞交通。
* 延長青山道"禁止停車"限制區的有效時間，以防止車輛阻塞交通。
* 在海庭道加設"不准掉頭"的交通標誌，以提醒駕車人士。
* 在深旺道加設"靠左駛"的道路標記，以提醒駕車人士前面減少行車線。
* 把浸會大學道的巴士泊車位改為私家車泊車位，以方便駕車人士。
新界區
* 延長以下地點交通燈的行車綠燈時間，以紓緩交通擠塞：裕泰路、聯安街、安景街及永順街。
* 在葵義路設立「禁止停車」限制區，以防止車輛阻塞交通。
* 調整馬鞍山繞道的速度限制，以改善交通流量。
完
２００７年２月２２日（星期四）
香港時間１８時４５分