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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（五月二十四日）在立法會會議上就劉江華議員的提問所作的書面答覆：
問題：
關於本港私家車進出內地，政府可否告知本會：
（一）是否知悉在過去3年，獲發入出內地行駛牌證的本港私家車數目有否上升；
（二）鑑於廣東省當局規定，本港商人須在廣東省的非山區地方作出實業投資達100萬美元以上，才可申請一個私人小汽車入出內地行駛牌證，當局會否與廣東省當局商討放寬有關規定；若否，原因為何；及
（三）當局會否簡化領有入出內地行駛牌證的本港私家車的過境安排？
答覆：
主席女士：
截至2006年4月底，獲准進出內地的香港私家車數目約為11,500輛，較2003年4月底的約8,600輛，上升34%。
根據粵港兩地政府協議，「香港入出內地私家車」配額主要發給有商務需要來往兩地的人士。廣東省當局現時要求申請人須在廣東省非山區投資達100萬美元（800萬港元或人民幣）以上或在山區投資達40萬美元（320萬港元或人民幣）以上。我們最近曾與粵方商討是否可以放寬現行投資金額的規定，粵方認為在現行申請資格規定下，申請者仍須輪候一段時間方能取得配額，為免進一步延長申請人的輪候時間，暫時不宜放寬有關規定，但同意雙方在深港西部通道開通後可再商討放寬申請資格的可行性。
我們一直致力採取各項切實及適當的措施，簡化車輛的出入境程序及提高通關效率。例如，我們已經在文錦渡、沙頭角和落馬洲口岸分階段引入「車輛司機自助出入境檢查系統」。落馬洲管制站亦已增建八個車輛檢查亭，該些檢查亭採用嶄新設計，使旅客可在同一個檢查亭接受入境處及海關提供「一站式」的清關服務。此外，前線部門亦會在繁忙時段，因應交通流量，將主要用作辦理貨車清關的檢查亭轉為處理過境私家車輛的通道，方便這些車輛通關。
完
２００６年５月２４日（星期三）
香港時間１２時２５分
