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交通諮詢委員會（交諮會）今日（二月二十日）聽取有關提高橋面護欄及路旁圍欄安全的方法及研究報告結果。
路政署為作巴士防撞之用的橋面護欄及路旁圍欄的加固設計，進行了全面的撞擊測試及電腦模擬分析測試結果。研究結果對將來發展成熟的電腦模型提供有用數據，有助模擬不同的撞擊情況。
交諮會主席鄭若驊說：「我們高興得悉透過利用電腦模型，證明加固了的橋面護欄及路旁圍欄能夠防止車輛穿越或翻過橋面護欄及路旁圍欄。」
鄭若驊指出，橋面護欄及路旁圍欄只可作為一道被動的防線去減低意外的嚴重性，並不能防止交通意外發生。因此，無論橋面護欄及路旁圍欄如何堅固，駕駛行為對提高道路安全是最重要的因素。交諮會也特別呼籲市民合作，採取正確的駕駛態度。
就橋面護欄及路旁圍欄的防撞等級標準方面，政府正與香港科技大學合作進行全面研究檢討防撞等級標準，及建議適用於本港的標準。鄭若驊相信建議的標準為將來道路建造工程提供有用的指引。
交諮會成員亦聽取政府按照屯門公路交通事故獨立專家小組建議三十九個優先地點加固橋面護欄及路旁圍欄的工程進度，所有加固工程已於今年一月完成。
交諮會感謝政府進行改善工程所作出的努力，包括在現有三橫杆金屬護欄加設附加柱及橫杆、在混凝土護欄加設雙固柱及橫杆、如有足夠位置，將現有護欄換上新四橫杆護欄及在護欄前加上三波板防撞欄。
政府會密切留意橋面護欄及防撞欄設計在世界各地最新發展，包括複式防撞等級橋面護欄及路旁圍欄等是否適用於香港。
在會議上，交諮會成員亦聽取了現時打擊酒後駕駛及駕駛時使用流動手提電話的措施。成員得悉政府已採取積極行動，透過法例、執法及宣傳教育打擊這兩項不當駕駛行為。
鄭若驊說：「駕駛態度及行為對道路安全影響深遠，政府必須監察意外數字、檢討法例成效、推行持續執法行動、以及推行進一步宣傳教育去打擊這些不當駕駛行為。」
完
２００６年２月２０日（星期一）
香港時間１８時４１分