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以下為天文台助理台長衛翰戈於今日（二月二十日）有關全球首個激光風切變預警系統的新聞發布會上的致辭全文（只有中文）：
歡迎各位新聞界朋友來到今日的新聞簡報會。在今日的簡報會，我會向大家介紹一下天文台剛投入運作的激光風切變預警系統。
風切變是指飛機因為航道上風速/風向的轉變而引致浮力產生突然的變化。浮力減少可導致飛機向下偏離，低於預定飛行路線。當有顯著風切變出現時，機師須作出修正行動以確保安全。機場的風切變警告是國際民航組織規定的一個標準航空氣象服務。
天文台在香港國際機場的風切變預警服務一向受到業界的稱頌。警報成功率達九成以上，屢次獲得世界氣象組織及國際民航組織官方刊物的報導。香港的風切變預警系統是國際民航組織發出的「低空風切變及湍流手冊」中一個示範系統。這些成績都是天文台在科技應用和服務發展上不斷努力的成果。
在二○○二年，天文台在香港國際機場安裝了一個激光雷達系統，並且在過去三年，收集數據進行詳細分析。研究如何從激光雷達的數據找出風切變出現的線索，去年天文台終於獲得階段性的成果，成功開發了世界上首個應用激光科技在機場探測風切變的業務運作系統，並在去年十二月底投入運作，讓香港在使用遙感技術作機場風切變預警方面位居世界前列。
激光風切變預警系統利用激光束掃瞄飛機的下降和上升航道。透過發射紅外線光脈衝，及接收來自空氣中塵埃的反射光，來量度飛機將遇到的風力。系統不斷地分析風力數據，當它探測到風切變特徵時，會立即發出預警，經由無線電通知機師。
在今年一月份機場的風切變警報的成功率達到九成半。考慮到風切變的多變及偶發的特性，九成半成功率已經非常接近現今科技的極限。天文台會努力保持這個水平及繼續在服務的方面尋求進步。激光風切變預警系統的成功開發標誌着天文台多年來在科研方面的成果，及與業界和用戶的緊密合作。
在我身旁的Captain Brian Greeves，在過去十多年和天文台緊密合作，為香港國際機場的航空氣象事業，尤其是風切變警報服務提供了很多寶貴意見。Captain Greeves擁有接近40年的飛行經驗。他目前在國際航空公司飛行員協會(International Federation of Air Line Pilots’Associations, IFALPA)負責亞太區的協調和機場聯絡的工作。他也是國際民航組織下「低空風切變及湍流」專家組中代表機師的成員。Captain Greeves對世界各地機場的風切變警報服務有廣泛的認識。我讓他和各位談一下，他對天文台風切變預警服務及激光風切變預警技術的感受和評價。
完
２００６年２月２０日（星期一）
香港時間１６時４５分
