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行政會議已批准就興建北環線及廣深港高速鐵路香港段進行下一步規劃。
政府發言人今日（二月六日）說，行政會議已指示九廣鐵路公司（九鐵）就擬建的北環線及廣深港高速鐵路香港段以綜合項目的形式作進一步的規劃。
目前，新界西的跨境旅客主要依賴路面交通工具來進出邊境，而新界東西地區亦沒有鐵路貫通。
發言人表示：「北環線會為新界西的居民進出邊境提供快捷而方便的鐵路服務，他們將來可從現時西鐵錦上路站乘坐新的北環線列車往返邊境的落馬洲站。北環線乘客更可在元朗的洲頭站轉乘落馬洲支線往返東鐵沿線車站，大大縮減新界東西往返的車程及時間。」
至於跨境列車方面，現時粵港直通車往返香港至廣州的時間為一百分鐘，擬建的廣深港高速鐵路將會把鐵路往返的車程縮短至一小時，有利粵港兩地的融合及發展。
全長三十公里的廣深港高速鐵路香港段發車／終點站會設於西九龍，該鐵路會與興建中的九龍南線、現時西鐵南昌站至錦上路站路段及北環線共用路軌，然後再由洲頭分支至高架道路及隧道的專用路軌，在皇崗進入粵境後連接廣深港高速鐵路內地段。而內地段將接駁至現時正分段興建的全新國家高速鐵路網絡，包括京廣客運專線和杭福深客運專線，並且會接駁至正在規劃中的珠三角城際快速軌道網。
發言人表示：「廣深港高速鐵路將可以顯著地改善香港和其他主要珠三角城市的連繫，從而有助加強香港作為珠三角和泛珠三角地區門戶的地位。它會利用西鐵通道的容車餘量，以提高資源分配的效率和提升鐵路營運的效能。」
政府將會與九鐵就項目的範圍、成本和實施時間表等展開商討工作。
北環線及廣深港高速鐵路香港段，均為政府在《鐵路發展策略2000》選出作進一步推展的鐵路項目。
完
２００６年２月６日（星期一）
香港時間１７時１５分
