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　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（七月六日）在立法會會議上就馬力議員的提問所作的答覆：


問題

　　本年二月，地鐵有限公司就西港島線和南港島線兩條鐵路支線向政府提交經修訂的項目建議書，本會交通事務委員會也在該月通過兩項議案，促請政府盡快落實興建該兩條鐵路支線。就此，政府可否告知本會：

（一）　西港島線的擬議落實時間表；

（二）　地鐵有限公司是否仍將西港島線和南港島線作?單一項目處理，並只提供一個財務分析報告；如果是，這個處理方法是否導致當局還未落實興建西港島線的原因？


答覆

主席女士：

　　行政長官會同行政會議已同意有關當局：

（i）　應要求地鐵有限公司（地鐵公司）展開擬建的西港島線的初步規劃及設計工作，把地鐵港島線由上環延長至堅尼地城，設西營盤和大學兩個中途站；

（ii）　應與地鐵公司開始磋商西港島線的詳細工程項目範圍、成本和實施時間表；以及

（iii）　應根據二○○五年年底前完成的南區旅遊及商業發展規劃的檢討結果以及海洋公園重建計劃的審議結果，繼續檢討地鐵公司擬建的南港島線的未來路向。

　　我們現正就有關決定展開工作，與地鐵公司磋商西港島線的詳細工程項目範圍、成本及實施時間表。我們希望能與該公司盡快達成共識。

　　地鐵公司在本年二月提交的修訂建議書中，是把西港島線作為一個項目，而南港島線則分為南港島線西段及南港島線東段。地鐵公司在建議書中提供了西港島線的獨立財務分析。

完

二○○五年七月六日（星期三）