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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬今日（五月二十六日）在深圳出席見證簽署深圳市道交通四號綫投資建設運營特許經營協議草簽儀式後，與記者的答問全文（只有中文）：
記者：（你是否支持曾蔭權先生參選行政長官的決定．．．）
局長：當然我很支持曾蔭權先生參選，我亦答應他會留任。
記者：曾先生是否行政長官的合適人選？
局長：大家對曾先生的政績已作多番談論，我亦有同感，他是一位很有經驗、對政府運作很了解的領導人。他對香港有抱負，所以我認為他很適合做新的行政長官。
記者：如果曾先生要求你協助拉票，你會不會做？
局長：我們會在各方面幫曾先生助選，我們已說得很清楚，會在沒有利益衝突的情況下，亦不是在工作時間內去做。
記者：你表示願意留任，是否曾先生曾與你提及這個問題？
局長：是。曾先生跟我們所有人（問責官員）都談過。
記者：傾談的內容？
局長：他希望我們留任，因為香港一切以穩定為重，而且我們一向合作愉快，所以他希望我們整個團隊可以繼續為香港服務。
記者：整個團隊都答應留任？
局長：我不能代表其他局長回答，但所有（問責官員）都被邀請（留任）。
記者：兩鐵合併的決定，會否等待特首選舉後才做？
局長：該決定與行政長官選舉沒有關係，不過亦有一個程序和過程。在商討的時間上，我們希望儘快，不過亦需要給予足夠時間，讓兩方面同意雙方要求和條件，才可完成合併。
記者：未有決定的時間表？
局長：時間表未能如此定出來。
記者：當時說有些problem未能解決，可能是可加可減機制，現時問題是否已解決？時間比原定是長了。
局長：合併必定要經過一段時間。可加可減機制以及我們列出的幾個條件等，都是循這個方向商討中，最後要達成共識；當然大家某程度上有差異，所以大家要同意才能做成合併。
記者：起碼明年才能合併？
局長：我沒有時間表。
記者：大家的分歧在那裏？
局長：這個我不方便透露。
記者：香港地鐵與深圳地鐵合作有何好處，會否有助減低地鐵香港的票價？
局長：我們一直都說，兩鐵合併可以將鐵路公司的規模擴大，在區域經營上佔一席位，香港地鐵的營運伸展至深圳是其中一個成功的計劃。走出香港，放眼世界及整個區域都是（地鐵）目標。作為一間上巿公司，地鐵公司將本地的營運及海外或國內的投資分得很清楚，當然，如果公司的業績理想，對整個運作都有利。
記者：（合併的時間．．．）
局長：遲些有成果時我再跟大家說。
完
二○○五年五月二十六日（星期四）
