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　　以下為今日（十月十三日）在立法會會議上詹培忠議員的提問和保安局局長李少光的答覆：

問題：

　　本人獲悉，深圳當局在不久的將來會檢討及重新安排羅湖的內地關口設施。就此，政府可否告知本會：

（一）　有沒有就深圳當局的檢討及安排制訂相應計劃；

（二）　鑒於香港號稱是亞洲國際都會，進出羅湖人次每天數以十萬計，有沒有評估羅湖跨境橋港方關口設施是不是足夠及符合現今需求；若有，結果是甚麼；及

（三）　有沒有就該橋過度擠迫的情況進行安全評估？

主席女士：

　　據深圳有關當局表示，深圳羅湖口岸聯檢樓的改造工程已於二○○二年十月基本完成。有關工程完成後，除出入境旅客的流程得以理順外，旅客檢查櫃檯的數目亦由原來的137個增加至172個，口岸的通關能力已有所增強。另外，為配合深圳地鐵初期線路在今年年底開通，深圳市政府現正計劃增設羅湖口岸聯檢樓與深圳地鐵羅湖站的直接通道，以方便過境旅客使用地鐵。

　　就詹議員的質詢，我們的具體回應如下：

（一）　我們不時與深圳有關當局保持密切聯繫、合作，確保羅湖管制站的人流暢順。近年來，我們經常檢討羅湖管制站的過境設施，並制訂了一系列的改善工程，以進一步提高及改善該站的通關能力及當地的環境。這些工程包括擴闊通往離境大堂的通道、更換入境大堂的檢查櫃檯、擴建離境大堂、在離境大堂增設14個檢查櫃檯、增建一條通往離境大堂的通道、擴闊羅湖跨境行人橋及在橋上裝設空氣調節系統等。此外，九廣鐵路公司亦在火車站月台進行擴建工程以實施新的上落車安排，加建入境大堂等候區，擴闊車站大堂的通道，更換票閘機，以及擴建洗手間設施等等。

（二）　我們明白羅湖管制站人流十分頻繁。去年該站每日平均旅客量約為233 000。今年首九個月，該站的每日平均旅客量則已經上升至243 000人次，較去年同期上升約6.5%。我們有信心透過上述的連串改善工程，羅湖站的通關能力會大為提升，特別是羅湖跨境行人橋的使用環境及流量亦會有所改善，足以應付平時以及假日的旅客流量。除了改善硬件設施之外，我們亦十分了解市民大眾對過關自動化的期望。所以，我們會盡快在今年年底陸續在各口岸推出「旅客自助出入境檢查系統」。屆時，羅湖管制站的通關能力亦會相應提高，而旅客的輪候時間相信亦會進一步得以改善。

（三）　上述的各項改善措施，有助分流疏導旅客及為他們提供更多輪候空間，達致改善羅湖管制站包括羅湖跨境行人橋的擠迫情況。無論如何，我們不會對人流擠迫的情況掉以輕心。為有效地管理人流秩序，我們的前線部門已聯同九廣鐵路公司成立了保安委員會，定期對該站以及羅湖跨境行人橋的人流及安全情況進行評估，並採取各項適當措施，包括在繁忙時段靈活調配人手以增開檢查櫃檯、增派保安人員在現場維持秩序，以及加強與內地有關當局及九廣鐵路公司的配合等。此外，在一些出入境高峰期，如長假期等，各有關部門更會與深圳有關當局共同就估計的人流及相應措施進行商討，並在高峰期間啟動跨部門的聯合指揮中心，密切監察人流情況。這些措施在過去的節日，就算非常繁忙的時段，都能發揮良好的效用，而整體過關情況亦能保持安全、暢順。

完

二○○四年十月十三日（星期三）