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　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（十月十五日）在立法會會議上就陳偉業議員的提問所作的書面答覆：

問題：

　　本人接獲不少投訴，指有不少路旁巴士站位置不當，例如太接近馬路路口、行人過路處及停車場出入口等，不符合道路安全標準及容易造成交通意外。就此，政府可否告知本會：

（一）　位置不符合道路安全標準的巴士站數目及地點；

（二）　過去一年，因巴士站位置不當而引致的交通意外數目及所造成的傷亡人數；及

（三）　當局會採取甚麼措施改善巴士站位置不符合道路安全標準的情況？

答覆：

主席女士：

　　《運輸策劃及設計手冊》載有指引，列明決定巴士站位置時須考慮的因素。這些因素包括彎位或路口的視界、車輛流量、與行人過路處及路口是否接近等。其他個別地點特有的相關因素，例如現場環境的限制、附近的交通情況及對乘客的方便程度，亦會加以考慮。在任何情況下，道路安全是首要的考慮因素。

　　運輸署會在切實可行的範圍內遵循上述指引，但倘若個別巴士站的位置不能完全符合指引，該署會實施適當的緩解措施，例如設置巴士避車處、交通標誌和道路標記等，以維持道路安全。因此，現時本港所有巴士站都符合以下兩項條件：

（甲）　巴士站不會阻礙行人或駕車人士的視線；以及

（乙）　巴士站不會影響車輛穿梭切線。

　　根據運輸署的記錄，去年並沒有因為巴士站的位置而引致的交通意外。

　　運輸署會繼續密切留意巴士站的運作情況，如有需要，會採取適當的改善措施。

完

二○○三年十月十五日（星期三）