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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士在今日（八月一日）出席立法會交通事務委員會後與記者答問全文：

局長：今日我很高興有四間巴士公司宣佈減低票價。大致上$15或以上的票價會減百分之十，而由$10至$14.9的則減百分之五，長者優惠則是於星期日及公眾假期可用$1乘車。詳細公佈希望大家參考巴士公司今日所發表的新聞稿。這個計劃涵蓋超過一百條巴士線，而且五百四十條路線提供長者假日優惠。總的來說，每日大概有一百萬市民可以受惠。至於巴士現時提供的其他轉乘優惠則會繼續實施的。

記者：局長，其實現時九巴及城巴均利用累積回報進行減價，這會否有點兒取巧？

局長：我相信這是一個很好的方法，因為這個passenger fund的目的是為紓解民困。當時所訂立的條款是為了應付加價壓力。我們也因此爭取在這個通縮時間可以用作促成減價的作用。這是一個頗好的方法。

記者：其實優惠期滿後，你是否希望可加可減價機制屆時可以運作？

局長：這個「可加可減」的機制當然在通縮情況下，是要制訂出票價下調的方案才行。我們也會把各樣的優惠歸納於整套需要減價的幅度之內。

記者：巴士有減價，兩鐵是否也應直接減價去回應市民的訴求，而不是單單提供優惠？

局長：其實優惠和減價分別是不大的。最重要是市民得益。地鐵和九鐵也相繼提出「十送一」以及回程八折的優惠。至於這些減價或優惠其實有何分別，我則看不出來。

記者：現時巴士及兩鐵也提供優惠，你認為這是因為市場競爭，多了競爭者加入因而減價；抑或是兩鐵與巴士公司負上社會責任？

局長：我們一直與各經營商討論。我相信他們的心態是看到現時社會的經濟情況，他們作為一個公共運輸機構，對市民的生活影響實在很大，所以他們都盡能力在各方面提出不同的優惠，這亦顯示我們整個社會中雖然有不同的聲音，但這些大機構也是盡了他們良好企業公民的社會責任。

記者：局長，對政府來說，今次巴士及西鐵的票價優惠或減價是否足夠？政府覺得可有進一步下調空間？另外，現時減價，可能收益會減少，對長遠來說，會否有加價的壓力？

局長：票價的調整是一個比較複雜的問題，所以你亦看到我們一整年以來都很努力去做。這是為取得一個平衡。我剛才在立法會也說，營運商必須要保持一個有效的營運，亦不可作出太過激進的方法，例如影響工人就業。這對社會的穩定是有問題的。我們也不想看到這些事發生。所以在要求他們在調整票價之餘，我們也要去考慮對社會的整體影響。所以從單方面來看，對市民來說減價一定是最好，但我們也要平衡各方面的影響。

記者：港珠澳大橋有否一些實際些的數據預測，例如車流、工程費用或......？

局長：港珠澳大橋的事宜遲些才回答，我們大家也很希望得到國務院的批准，昨日曾司長也說過，到時很多問題也可回答。

記者：局長，可否總結一下在你上任剛好一周年，則有這麼多的好消息出台。你覺得這是你的成績上的一個交代，抑或是一個時間上的巧合？

局長：你們讀書也要考試，最辛苦的時間是考大考的時期。每到學期尾聲時，總也希望可以交出一些paper(文章)，我想我有一點兒這樣的心情。

（請同時參閱英文部份）

完

二○○三年八月一日（星期五）