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　　就傳媒查詢有關紅色小巴（紅巴）營辦商請願行動，政府發言人今日（六月二十二日）表示：

　　運輸署現正計劃開辦途經三號幹線的綠色專線小巴（綠巴）新路線，並歡迎紅巴營辦商申辦有關路線。這符合當局一貫的政策，鼓勵紅巴轉為提供固定路線的綠巴。署方會繼續與紅巴的業內人士保持對話，並會與他們進一步討論開辦新路線的計劃。

　　發言人表示，我們計劃開辦由元朗至荃灣，途經大欖隧道的綠巴服務。運輸署將會與公共小巴業界商討細節。我們預計未來數星期將邀請業界申辦該綠巴服務，所有紅巴營辦商均合符資格提出申辦有關路線。

　　發言人補充，公共小型巴士的主要作用是輔助其他集體運輸工具。

　　他說：「我們鼓勵紅巴轉為綠巴，因為綠巴受運輸署直接監管，它們必須按固定路線、固定服務時間表及收費營運，令服務質素得以確保。

　　他說：「開放快速公路予紅巴營運的建議將不符合鼓勵紅巴轉營為綠巴的施政方針。我們在執行有關政策時，會考慮實際情況及服務需要。如果有實際需要而我們亦認為適合在個別快速公路開辦新的公共小巴路線，運輸署將會設計適合的路線並邀請公共小巴業界申辦有關服務。」

　　此外，運輸署會按個別情況，放寬對紅巴的限制。事實上，當有關安排有助紓緩地區道路的擠塞情況時，我們亦容許紅巴在一些快速公路的特定路段行走。

　　「我們明白紅色小巴營辦商在現時經濟情況下的關注，並已推行一連串措施協助小巴業界，包括：

＊　豁免公共小巴一年牌費（八千四百二十九元）；在今年五月及六月分別以試驗形式開放東區走廊介乎西灣河及柴灣道一段，和放寬九個地點的不准停車限制區予紅巴；

＊　把繁忙時間的不准停車限制由上午七時至十時及下午四時至七時縮短至由上午八時至十時及下午五時至七時；

＊　把柴油稅優惠（每公升柴油稅項由二元八角九仙減至一元一角一仙）期間延長一年；

＊　允許公共小巴安裝流動多媒體廣播，增加廣告收入；

＊　把公共小巴的重量限制由每輛四噸放寬至五點五噸，讓業界對小巴類型有更多選擇；

＊　展開石油氣／電動公共小巴更換柴油公共小巴資助計劃，鼓勵採用更環保的燃料，每轉換一輛以石油氣作為燃料的小巴，便可獲一筆過資助金六萬元；及

＊　推廣公共小巴服務的形象，例如引進安全帶及椅背高度的新安全標準；舉辦及協助提高小巴服務質素的計劃，包括出版「小巴ｎｅｔ」、舉辦顧客服務和管理技巧工作坊及全港優質小巴司機選舉等。

　　環境運輸及工務局以及運輸署一直與公共小巴業界保持聯繫，運輸署並定期召開研討會，與公共小巴業界代表保持對話。

　　發言人說：「我們促請參與抗議行動的紅巴營辦商繼續採用現有的溝通渠道，與運輸署商討雙方共同關注的事項。」

完

二○○三年六月二十二日（星期日）