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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（五月二十一日）在立法會會議上就劉江華議員的提問所作的答覆：

問題

據悉，由於負值的八達通卡在未增值前不能使用，當打算以八達通卡享用轉乘優惠的市民於使用該卡支付第一程的車資後令該卡出現負值，而又未能在支付第二程車資前為該卡增值，他們便只能以現金支付第二程的車資，不能享用轉乘優惠。此情況尤其出現於一些大型巴士中轉站，例如城門隧道轉乘站及大老山隧道轉乘站等。就此，政府可否告知本會：

(一) 過去半年，當局及有關機構共接獲多少宗有關八達通卡按金，以及市民因上述使用限制不能享用轉乘優惠的投訴；

(二) 雖然市民在購買八達通卡時已繳付按金，但負值的八達通卡在未增值前不能使用，當局會否與有關機構商討解決上述使用限制對市民造成的不便及不公平；及

(三) 有否向有關機構發出指引，要求它們須為以八達通卡享用轉乘優惠的市民提供足夠數量的八達通增值機？

答覆

主席女士:

根據八達通卡有限公司（八達通公司）、交通諮詢委員會轄下的交通投訴組和有關交通機構的資料，在二○○二年十一月至本年四月的半年內，沒有收到有關八達通卡50元按金的投訴；有關因未能及時為八達通卡增值而失去轉乘優惠的投訴則有13宗。

現時，市民只要使用有正數餘值的八達通卡，都可以利用卡上的備用餘額完成旅程，而八達通卡的最高備用餘額為35元，即負值最高可達35元。這安排可確保卡主只要用正值的八達通卡登車或入閘，他們都會有足夠的儲值完成旅程，包括由紅磡至羅湖的火車旅程。八達通公司收取的50元按金，包括了需要向供應商預付的30元卡成本，以及20元作為部份的備用餘額。該公司表示，收取按金，除了是要抵償成本及部份備用餘額，更希望市民能妥善保管八達通卡，不會在透支備用餘額後隨意將卡棄掉。由於一張八達通卡的成本加最高備用餘額共為65元，八達通公司其實已承擔了每張卡15元的信貸風險。假如卡主在透支最高備用餘額後棄掉八達通卡，該公司收取了的按金亦不足彌補有關的財務損失。所以，按金數額及容許八達通卡用至負值一次的安排，是八達通公司考慮到其營運模式、商業風險和使用者的需要後的商業決定。

是否裝設八達通系統和是否增置增值機是個別機構的商業決定，政府沒有就此發出指引。八達通公司的資料顯示，現時已有超過3,000部儀器，在大約1,700個地點提供增值服務，包括鐵路車站、交通機構的客務中心、停車場和接受八達通付款的零售店舖。另外，八達通公司現已與18間銀行聯合為超過38萬個人八達通卡使用者提供自動增值服務。

為方便使用八達通卡的市民，八達通公司會繼續與交通機構及商戶合作，在人流密集的地方開發更多增值服務點。該公司亦表示樂意與推行轉乘計劃的交通機構共同研究可行的方案，盡量讓市民享受到轉乘優惠。我們亦知道有巴士公司正考慮在個別的中轉站設置八達通增值機。當然，要時常享受八達通卡帶來的便利，一個有效的方法就是卡主適時為八達通卡增值，或使用個人八達通卡的自動增值服務。

完

二○○三年五月二十一日（星期三）