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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（二月十九日）就何鍾泰議員在立法會會議上的提問所作的答覆：

問題：

據悉，九廣鐵路公司至今尚未與地鐵有限公司(簡稱“地鐵公司”)達成協議，向預期本年內通車的西鐵的乘客提供轉乘優惠。就此，政府可否告知本會，是否知悉：

(一) 為何地鐵公司和九廣鐵路公司尚未達成有關協議；

(二) 過去兩年，地鐵公司聯同其他公共交通服務營辦商推行轉乘優惠計劃的詳情，以及有關計劃對地鐵的乘客量和收支有何影響；及

(三) 過去兩年，地鐵公司曾在甚麼情況下與其他公共交通服務營辦商合辦轉乘優惠計劃？

答覆：

主席女士：

二○○二年八月，九廣鐵路公司(九鐵)曾與地鐵有限公司(地鐵)商討在九龍塘站為轉乘九鐵和地鐵的乘客，提供轉乘優惠的可行性，這是第一步轉乘計劃的商討。希望引用這個機制，向預期本年內通車的西鐵乘客提出同樣的轉乘優惠。由於地鐵公司估計，有關建議將會對其收入有負面影響，故此對建議有所保留，而不同意進行。

過去兩年，地鐵公司聯同其他交通機構共推出了四項轉乘優惠計劃。這些計劃包括：

(甲) 在二○○一年一月至四月期間，成人八達通卡使用者在小西灣轉乘地鐵與新世界第一巴士服務有限公司指定的兩條巴士路線或指定的兩條綠色專線小巴路線，可獲減收車費1.3元至1.6元；

(乙) 在二○○一年九月至二○○三年八月期間，成人八達通卡使用者在東涌轉乘地鐵與新大嶼山巴士(1973) 有限公司指定的四條巴士路線，一律獲減收車費1元；

(丙) 在二○○二年十月至二○○三年六月期間，成人八達通卡使用者在將軍澳轉乘地鐵與指定的六條綠色專線小巴路線，可獲減收車費5角至1元；以及

(丁) 在二○○二年十月至二○○三年三月期間，成人八達通卡使用者於東涌站轉乘地鐵與愉景灣巴士，可獲減收車費3元。

由於上述計劃對乘客量和收入的影響，屬地鐵公司及有關交通機構的商業資料，故此地鐵公司認為並不適宜公開有關詳情。

一直以來地鐵公司在尋求與其他交通機構合作，推行轉乘車費優惠計劃時所用的原則是該計劃對其收入無負面影響，但地鐵在這方面很多時計算出有負面影響，地鐵會繼續與其他交通機構探討推行更多轉乘優惠的可行性，以吸引更多人乘搭地鐵，以抵消票價對收入的負面影響。

完

二○○三年二月十九日（星期三）