＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（二月十九日）就劉皇發議員在立法會會議上的提問所作的答覆：

問題：

　　上月，一輛私家車失控，撞向一個行人安全島，分別導致兩名及六名在該安全島的行人死亡及受傷。就此，政府可否告知本會：

（一）　有何措施改善行人安全島的設計，以確保行人安全；及

（二）　有否檢討是否適宜在行人及汽車流量高的街道上設置行人安全島？

答覆：

主席女士：

　　安全島是一種輔助行人過路的設施，讓行人步行至馬路中段時，可在一個安全的位置再一次了解清楚交通情況，才繼續橫過馬路。

　　在規劃及設計行人過路設施包括安全島時，保障行人的安全是首要關注的事項。除了行人及汽車流量外，我們亦會考慮有關的路面設計，以決定是否有需要在馬路中段提供一個安全的位置，讓行人有機會再次觀察交通情況。

　　在道路上設置安全島，是國際間普遍採納及確認為安全的輔助行人過路措施。在本港，安全島面積的最低要求為闊2.5米、深1.5米，同時安全島的位置要離開路口最少三米。此外，我們亦會提供適當的設施例如安全島燈箱，提醒駕駛人士前方設有行人過路處及安全島。以上有關安全島的設計及規劃，符合國際安全的標準。

　　要提高道路安全，除了交通及行人設施等硬件的配合，道路使用者的警覺性亦是重要的一環。我們會繼續透過執法以及宣傳教育，提醒各道路使用者包括駕駛人士及行人遵守交通規則以保安全。

完

二○○三年二月十九日（星期三）