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　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（一月十五日）在立法會會議上就劉健儀議員的提問所作的書面答覆：

問題︰

　　政府在《邁步前進：香港長遠運輸策略》中提出把鐵路發展成為本港客運系統骨幹的目標，並在《鐵路發展策略２０００》中建議興建六條新鐵路線。鑒於有報道指當局現正研究延遲實施新的鐵路計劃，政府可否告知本會：

（一）　當局現時是否仍以「把鐵路發展成為本港客運系統骨幹」為目標；若否，原因為何；及

（二）　當局會否在《鐵路發展策略２０００》所訂的預計時間表內完成興建各條新鐵路線；若會，各條鐵路線的具體落成日期為何；若否，原因為何？

答覆︰

主席女士：

　　鐵路是既環保又有效率的集體運輸工具。在用作運載大量乘客的系統中，鐵路已被充分證明是最可靠和最有效率的。故此，我們的運輸政策仍會繼續以鐵路為骨幹，並以其他公共交通工具提供接駁服務配合，連接至鐵路「幹線」。

　　不過，由於鐵路發展需要龐大投資，我們必須確保有關資源的運用合乎成本效益。《鐵路發展策略２０００》建議的時間表只屬初步構思，我們必須因應運輸、人口和土地用途規劃的改變不斷作出檢討，並重訂有關項目的優先次序。《鐵路發展策略２０００》預計沙田至中環線和九龍南環線，分別於二○○八至二○一一年和二○○八至二○一三年間完成。我們的目標是在二○○八╱○九年左右完成這兩個項目。至於其他鐵路項目，我們正不斷檢討有關需要。待這些項目的需要和計劃更為確定後，我們會公報有關的實施時間表。

完

二○○三年一月十五日（星期三）