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以下是今日（十二月十六日）環境運輸工務局局長廖秀冬博士出席完「2002年度亞太區改善空氣質素研討會」後與記者答問全文：

記者 ： 剛才你提到有一個排污交易的試驗計劃，可否講一下詳情？

局長 ： 現在我們正和廣東省環保局和省政府方面商談試驗點，因為全國已經有七個試驗點，全部是由國家批下來的，而國務院也出了一份文件支持排污權交易的方案，令到經濟效益更佳。但因為香港及澳門是特區，所以我們特別要求將我們納入試點。為甚麼是試點呢？因為排污權交易如果要立法和整體去做，須要相當長時間，譬如有一個正式的交易所，在外國就有了，但要很長時間，所以我們先在試點做，如果行得通，有這樣的市場，國內就會全面去推行一個這樣的市場。

記者 ： 會幾時開始，交易上涉及的金錢又會如何限制及訂定？

局長 ： 這是一個很複雜題目，三言兩語不能表達，你可看看我在立法會的動議辯論的答覆吧！

記者 ： 這是一個關於落馬洲的問題，因為很多司機說那裡的設施不足以應付24小時通關，而今日又有內地專家往那地參觀.........?

局長 ： 我不察覺那一方面不可以配合24小時通關，其實現時通關最擠迫的時間就是繁忙時間，至於晚上現時貨車已經可以在那裡（落馬洲）24小時過關，它們在使用上也不是很多，因此我不覺得24小時通關會比繁忙時間更擠迫，照常理推測也是這樣，但我們一定要安排通往內地的交通工具和接駁的各式各樣交通工具，讓市民深夜回港也有車搭。

記者 ： 交通工具方面如何安排呢？

局長 ： 現在我們正在研究各方面的支援，現有內地接駁巴士及其他交通工具均在考慮之列。

記者 ： 除了巴士公司外，有沒有和其他私人公司聯絡因他們也想走通宵線？

局長 ： 對，我們運輸署的同事正在聯絡各方面商談如何落實。我並不覺得會擠迫過繁忙時段，而且通關的事情也涉及入境事務處方面的工作，不單止是交通運輸方面的考慮。

記者 ： Dr Liao，兩鐵的可行性報告能否在聖誕前推出？

局長 ： 我們正在研究兩鐵合併可行性研究的初步結果，當然你們也聽到兩鐵方面有些意見，我們一定要和他們談。

記者 ： 想談談有人說落馬洲平時在週末的貨流仍然很擠塞，有沒有甚麼解決方案？

局長 ： 對。這個問題我們一直在處理，你們知道落馬洲和皇崗之間有一條橋，這條橋的負荷量我們正在改善中，香港政府和廣東省政府一直在一起工作。

記者 ： 會否和24小時通關一起處理？

局長 : 這是兩件事情，因為24小時開關涉及增加人手等調動，但在建築上即physical上面並不需要增加因為他們（貨車）不會全擠滿十多個關口。

記者 ： 但仍有司機投訴要排隊過關.........？

局長 ：這是兩件事情，現在如果是24小時開關，櫃位不會不夠，因為在晚上十一時後到早上六點根本很空，不會不夠，我們是在看如何接駁，你說其他櫃位不足夠這是另一個問題，這方面我們不斷地看如何可以加多些櫃位。

記者 ：但仍有司機投訴星期六、日貨流很擠塞有沒有時間表去改善........？

局長 ：是，我們很積極地想辦法，而且又涉及兩方面，所以仍有很多工作。

記者 ： 關於鐵路方面，最近有報導指因為財赤問題，部份鐵路線例如港島區鐵路要延遲些才做........？

局長 ： 我們不是因為財赤問題，而是要考慮其他因素，因為人口增長是慢了而整個香港都是一樣，所以我們要看一看人流是否足夠呢，同時鐵路整體的運作及經營效果如何呢，我們亦要看清楚才做，否則時常都是空車，或者是否要看看是否需要修改路線呢或是否用其他科技更適合這地區呢？我們不是延遲，我們仍在研究各種方案，有很多人在追問我幾時上馬，但我仍在研究階段，而且是因應客觀條件的改變；即我們因應人口增長比預期低了，在研究整個運輸交通。多謝。

（請同時參閱英文部份）

完

二○○二年十二月十六日（星期一）