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政府會繼續投資在香港基礎設施上的硬件及軟件，以加強物流業的實力，藉此增強香港在市場的佔有率，及創造更多物流業和其他相關行業的職位。
經濟發展及勞工局局長葉澍堃今日（九月十八日）在2002國際航空貨運會議暨博覽會歡迎午宴上作出上述表示。歡迎午宴主題為「香港：亞洲心臟 物流首選」，香港物流發展局（下稱物流發展局）藉著舉行午宴來款待來自世界各地參加是次會議展覽的代表，這場合亦給予一個好機會，向他們宣傳推廣香港可提供快捷可靠，物超所值的物流服務。
兼任物流發展局主席的葉澍堃表示，加強物流業實力不但對鞏固香港作為亞洲首選國際物流樞紐的地位極為重要，亦對確保現時與物流業有關的職位及為失業人士創造就業機會極為重要。
葉澍堃說：「我們深切明白物流業對創造職位及紓緩香港失業情況的重要性及其潛力。我們最新的數據顯示，運輸物流及倉儲行業在香港已提供接近十萬個職位。」
他說：「所以我們現在積極探討興建增值物流園是否有商業價值，及研究發展數碼貿易運輸網絡系統的可行性。數碼貿易運輸網絡系統是一個開放而中立的電子平台，方便供應鏈內的物流參與者互相交換數據。」
「假如結果顯示這些研究項目可行的話，不但可在施工期間創造新職位，更重要的是，新設施亦可僱用半技術或低技術勞工提供高增值的物流服務。」
葉澍堃指出由於香港擁有世界級的基建設施，又與被稱為「全球最大生產基地」的珠江三角洲（下稱珠三角）有密切的連繫，所以香港物流業的潛力無限。
葉澍堃說：「在過去十年期間，我們的貨櫃港有九年成為全球最繁忙貨櫃港，而在未來八年，貨櫃量預期會增長百分之七十。自一九九六年起，以國際航空貨運計算，我們的機場亦是全球最繁忙的，今年的空運量直至目前為止更錄得差不多百分之二十的增長。」
他說：「珠三角是中國大陸增長得最快、最富裕和經濟最開放的地區，亦是國內在國家生產總值方面佔最大比例的地區、最大的出口地區及最熱門的外資直接投資地點。香港背靠這片發展迅速的腹地，我們首要加強與珠三角在運輸基建及政府間互相合作這兩方面的連繫。」
「我們的眼界會跨越本身的界限，盡量擴大與珠三角其他地方統籌合作的範圍，發展多式聯運。在未來五至十年我們會興建新鐵路、道路、大橋及邊境通道以促進香港與珠三角間的人流物流。」
「在未來兩年，新貨櫃碼頭設施會陸續投入服務，應付往來珠江上游生產中心貨運交通的預期增長，機場亦會發展新設施，以處理進出珠三角日益增長的航空貨運及人流。」
「為提高香港作為空運貨物樞紐的競爭力，機場管理局（下稱機管局）增加了貨物處理台的數目，並在未來五年提供更多貨物處理台以配合增長需求。機管局亦計劃發展專為速遞服務的貨運碼頭以應付不斷擴展的速遞貨運市場。」
「位於香港國際機場的物流中心去年開始興建，以處理高增值空運貨物，預計會於二○○三年首季啟用，屆時便可大幅提升機場的物流實力。」
香港國際機場每日二十四小時運作，不分晝夜提供跨越時區的航空連繫，是速遞貨運的要素。近七十家國際航空公司每星期提供三千九百次定期航班飛往全球一百三十多個目的地，當中包括四十個內地城市。香港亦與五十個國家簽訂了民用航空運輸協定。
葉澍堃說：「由於我們機場處理的進出口貨物中，有百分之七十來自或運往珠三角，機管局正積極提升多式聯運的連繫力及與珠三角內各機場合作，拓展機場的貨物來源地。」
他說：「去年在機場島興建的海運碼頭提供現場一站式清關服務，為香港機場與二十多個珠三角內河港口提供直接連繫。」
「自二○○一年七月起，機管局積極參與『五大機場研討會』。該研討會邀請五個珠三角主要機場參與，這五個機場包括香港、澳門、廣州、深圳及珠海。參與的機場亦已達共識，加強處理緊急事宜的協調及支援，及進行聯合宣傳推廣活動。他們亦已著手研究簡化乘客及貨物處理程序，藉此吸引更多人流物流來往珠三角。研討會有助珠三角機場互補長短提供服務，把中國與世界各地相連起來。」
葉澍堃亦表示香港國際機場內的香港海關是全世界效率最高及最專業的隊伍之一。
葉澍堃說：「空運貨物清關系統透過海關與貨物營運商之間的直接電子介面發出貨運提單與清關的指示來處理大批貨物。該系統昇級後進一步縮短了清關所需時間，並能應付因樞紐運作及多式聯運轉運活動引致的預期增長需求。」
他又說：「海關亦與私營機構合作，構思其他措施，方便以多式聯運而經香港轉運的貨物，包括一個為轉運貨物而設的一站式清關系統，避免在不同管制站進出口時重複檢查。」
國際航空貨運會議暨博覽會由國際航空貨運協會（TIACA）主辦，是全球空運業界的盛事。該會議暨博覽會每兩年在歐洲、北美洲及亞洲巡迴舉辦，為來自世界各地的空運業翹楚提供機會，共同探討業界當前所面對的挑戰及機遇。
今年是香港首次主辦這項國際盛事，2002國際航空貨運會議暨博覽會是該項活動四十二年以來最大規模的一次，共吸引三千多名來自全球航空貨運業的高級行政人員及二百五十多個展商參與。
完
二○○二年九月十八日（星期三）
