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政府今日(二月一日)在憲報刋登《2002年空氣污染管制(汽車燃料)(修訂)規例》，該規例旨在確認超低含硫量柴油(超低硫柴油)為車用柴油的法定規格。
政府發言人說：「超低硫柴油的含硫量(以重量計算)不超逾百分之零點零零五。由二零零零年九月起，超低硫柴油已成為本港加油站供應的唯一車用柴油。所有專利巴亦已轉用了這種較為環保的柴油達一年。」
他補充說：「修訂規例的作用只是為了正式確認現行的情況，訂明超低硫柴油為車用柴油的規格。」
發言人指出，使用超低硫柴油的汽車所排放的粒子和氮氧化物，比使用一般車用柴油的汽車分別少約百分之二十和百分之五。
他說：「繼續使用超低硫柴油，有利我們改善本港的空氣質素。」
為減少汽車的廢氣排放量，當局自一九九五年起，緊隨歐盟的步伐，逐漸收緊對車用柴油的規定。當局自二零零一年一月起，已實施歐盟III期的車用柴油標準。符合歐盟III期標準的車用柴油，含硫量(以重量計算)不超逾百分之零點零三五。但自從二零零零年九月超低硫柴油引入本港後，加油站己再沒有供應一般車用柴油，而超低硫柴油成為唯一供應的車用柴油。
當局將於二月六日把有關修例建議提交立法會，以進行不否決或不提出修訂即予通過的議決程序。有關修訂倘獲立法會通過，便會於今年四月一日生效。
完
二○○二年二月一日(星期五)
