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　　政府今日（十二月七日）根據《鐵路條例》第七條的規定，在憲報刊登上水至落馬洲支線鐵路計劃（支線）的修訂。

　　修訂主要包括採用鑽挖隧道方案及有關的設計上改動；包括加建通風大樓及臨時施工用地等。全長四點三公里的鑽挖隧道由上水車站以北伸展至洲頭，支線其餘部分以高架鐵路沿已刊憲的路線連接至落馬洲新鐵路過境站。

　　在二○○一年九月，政府公布接納九廣鐵路公司的建議，採用鑽挖隧道方式取代高架橋方式興建上水至落馬洲支線。

　　政府發言人表示：「政府與九廣鐵路公司承諾以符合環保原則的方法盡快興建支線，以應付不斷增長的過境旅客交通需求及紓緩羅湖的擠迫情況。隧道方案會避免對塱原造成滋擾，並減輕對當地社區的影響。支線預期於二○○七年年中落成。」

　　「九廣鐵路公司會遵照法定環境影響評估程序，並且已經根據《環境影響評估條例》的規定，提交了一份鑽挖隧道方案的環境影響評估報告。」

　　「把修訂刊憲及法定環評程序兩項工作同步進行，是符合精簡法定程序以縮減工程所需時間的原則。刊憲及環評程序同步進行並不等同預先批准，或預先通過環評條例下的環評報告，但工程所需時間則可節省六至九個月。」

　　根據《鐵路條例》，公眾人士可以由即日起至二○○二年二月五日就修訂方案提出反對。公眾人士可於辦公時間內到中西區、北區及元朗民政事務處，以及北區及元朗地政處查閱修訂方案及修訂圖則。

完

二○○一年十二月七日（星期五）