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　　運輸局局長吳榮奎表示政府在未來十年將動用三十億元讓香港的運輸系統變得更“醒目”。

　　吳榮奎今日（五月十四日）出席維多利亞扶輪社午餐會時說；在香港全面推行智能運輸系統可為道路使用者提供更準確及即時的交通資訊，讓他作出更明智及快捷的抉擇。

　　吳榮奎說：「我們的運輸基建及公共交通服務質素過去多年的改善顯著，但我們仍可令交通系統變得更“醒目”地和道路使用者互相協調彼此配合。」

　　「智能交通系統泛指使用先進智能科技去提高交通系統的安全性、可靠性、效率、方便用家及對環境更友善。」

　　「香港多年來已採用了多種智能運輸系統，例如隧道及橋樑自動收費系統、八達通卡及在部份快速公路上裝設可變信息標誌去通知道路使用者前面交通情況。」

　　「不過，上述系統多半只是個別的單一系統，並不足以符合二十一世紀道路使用者的需求。我們今日要求更快、更準、更全面和有系統的運輸資料，讓道路使用者可預先計劃路線和避開交通擠塞地區。」

　　政府去年展開檢討研究，並決定全面推行智能運輸系統，並採用新的運輸管理架構讓交通系統變得更“醒目”。

　　吳榮奎指出政府在未來十年將動用三十億元推行這套系統。

　　運輸資訊系統是一套先進又可與個別道路使用者互動的電子地圖。它包括所有道路及交通基本資訊、有關公共交通工具資訊及由運輸控制中心提供的即時交通情況資料等；這套系統計劃於二○○三年運作。

　　有了運輸資訊系統，司機可以在開車前計劃其行程；他可透過互聯網站、第三代流動電話或汽車上的裝置找出最短或快捷的路線。使用公共交通服務的乘客也可以在離家前找出前往其目的地的所需時間及票價等。

　　至於專利巴士公司及公用事務公司則可利用汽車定位系統及運輸資訊系統來找出其車輛位置以便改善車隊管理，而私營服務供應商亦可利用有關系統開發適合其顧客的服務。

　　吳榮奎說：「除了為道路使用者提供各種公共交通服務資料外，智能運輸系統另一重要功能就是透過採用一個新的交通管理架構，確保香港的道路交通暢通。」

　　他說：「現時的電腦控制交通訊號系統、交通管制及監察設施的覆蓋並不全面，這些系統的控制中心亦各自運作，彼此的聯系亦有限。」

　　「為改善此情況以及填補未有覆蓋地區，我們會將現有電腦控制交通訊號系統，交通管制及監察設施等系統擴展到所有已發展地區及主要公路上。」

　　「此外，我們會將所有交通控制中心歸屬一個交通管理及資訊中心以便更有效地協調全港的交通管理和事故處理工作。」

　　新的中心將取代現有各個控制中心，直接操控所有現存及將來的管制及監察設施；這個中心將於二○○六年開始運作。

　　吳榮奎補充說：「新的中心在發生事故時會透過裝設在主要公路的可變信息標誌通知道路使用者；同時亦會將最新交通資訊提交運輸資訊系統，讓道路使用者獲知全港最新交通情況。」

完

二○○一年五月十四日（星期一）