＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
民航處由今日（四月十九日）起應用航空交通服務空中/地面數據鏈路，在香港飛行情報區/負責區內提供數據化自動航站情報服務和數據化遠航氣象情報服務。
民航處處長林光宇主持新服務啓用儀式時說：「有了新數據化服務後，飛行員除了能透過無線電廣播獲得香港自動航站情報和遠航氣象情報訊息之外，現時更可通過駕駛艙內數據通訊系統的打印機列印出來，令飛行員可免抄下語音廣播資料，從而減輕其工作量。 新服務還可以確保資料準確，而飛行員在收取資料時亦不用受時間和覆蓋所限制。」
「在香港國際機場裝置的自動航站情報和遠航氣象情報系統已加添數據鏈路應用功能，而專用的數據化通訊連接網絡亦已透過國際航空電訊公司提供，讓航空公司能利用甚高頻通訊或衛星數據鏈路，獲取香港自動航站情報服務和遠航氣象情報服務。」
香港自動航站情報服務和遠航氣象情報服務一向由民航處透過雙重語音綜合廣播系統提供。 新數據化服務推出後，同樣的訊息也可通過數據鏈路獲取。 飛行員可以選擇當飛機在甚高頻和高頻/中頻覆蓋範圍內，分別收聽自動航站情報和遠航氣象情報的語音廣播，又或者透過國際航空電訊公司的網絡，在飛機上把廣播訊息全文列印出來。
新服務是衛星通訊、導航及監察/航空交通管理系統工程中首個啓用的設備。民航處於一九九九年起開展這項共需時十八年完成的基建工程，以提高飛行效率和進一步提升飛行安全。
自一九九九年五月起，民航處已開始測試新數據化服務。 測試結果令人滿意，而新服務也表現可靠。 國際航空運輸協會，航空公司和飛行員都對新服務有正面的評價。
主持今日舉行的新數據化服務啓用儀式的嘉賓除了民航處處長林光宇外，還有署理香港天文台台長林超英。啓用儀式完畢後，林光宇指出，隨著備用航空交通管制大樓（備用航管大樓）和裝置於大樓頂部的精密跑道監察系統投入運作，民航處可進一步完善服務。
備用航管大樓置有一切必須的備用空管儀器，當有火警或嚴重事故發生而導致主要空管設施不能使用時，備用航管大樓可提供約三成空管處理能力，維持安全和有秩序的航空交通。 自二○○○年一月起，航空交通管制員已接受十一次熟習培訓及進行兩次演習。 當備用設施需要啓用時，民航處可即時調配空管人員至備用空管中心和指揮塔工作，從而把意外對正常航空交通造成的影響減至最低。
至於在備用航管大樓頂部裝置的精密跑道監察系統則可監察在兩條平行跑道進場和離場的飛機，從而加強飛行安全。 有了精密跑道監察系統，飛機方位資料可迅速在高解像彩色顯示屏準確展示出來。 此外，該系統又可預計飛機航道，並且顯示飛機轉變方向的情況，即時監察飛機偏離航道的可能。 系統並可為空管人員提供聲畫俱備的警報，讓他們能盡早糾正航空交通的衝突情況。香港國際機場是全球第四個裝設該系統的機場，而民航處已自二○○一年三月底起，開始採用精密跑道監察系統。
完
二○○一年四月十九日(星期四)
