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　　政府今日（一月十五日）邀請地下鐵路有限公司（地鐵）及九廣鐵路公司（九鐵）競投沙田至中環線；同時亦分別邀請地鐵就港島線延線以及九鐵就九龍南環線等鐵路計劃提交項目的建議書，為香港的鐵路網絡擴展進程再邁進一步。

　　政府發言人說：「去年五月發表的《鐵路發展策略２０００》（簡稱《策略２０００》）為未來二十年的鐵路網絡發展計劃，定下綱領，並獲社會各階層的普遍支持。」他又補充說；該三條新鐵路是《策略２０００》內三項較為迫切的項目。

　　就沙田至中環線，政府已經擬定工程計劃綱要，並訂定了基本要求，讓兩家鐵路公司在準備標書時有相同基準。

　　發言人說：「為公平起見，我們在決定沙田至中環線的營運者時，會比較兩間鐵路公司所提交的建議，能否符合工程計劃綱要內所有要求，包括指定的鐵路定線等。」

　　政府預計在六個月內收回三項計劃的建議書；並在二○○一年底選出沙田至中環線的營辦機構。

　　他又說：「各項計劃的評審會基於技術方面；包括建議為乘客帶來的方便程度、土地回收的影響、環保及交通因素、與現行及計劃中土地用途的配合、能否提早完成部份或整條鐵路、票價及財務組合等因素。」

　　他指出，為加強競爭，政府並不會拒絕兩間鐵路公司以外，有興趣的第三間機構索取沙田至中環線的工程計劃綱要，並提交標書。

　　發言人說：「不過，任何有興趣競投沙田至中環線的第三間機構，它必須在公司組織及管理架構、職員及財政資源以及經驗等方面，先符合一定要求。」

　　根據《策略２０００》的估計，沙田至中環線完工日期約為２００８至２０１１，而港島線延線和九龍南環線則分別為２００８至２０１２以及２００８至２０１３等。

　　他說：「由於鐵路項目通常需要八至十年才能完成規劃、設計、建造各個環節；有需要進一步研究這三條鐵路線以配合多個正在規劃的主要發展計劃。」

　　「而實際的落實計劃以及能否分階段實施，在鐵路公司詳細研究及預備其建議書時將會更為清晰。」

完

二○○一年一月十五日（星期一）