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中環皇后大道中銀行商業區中心設立行人「活動中心區」？！
運輸署今日（一月十一日）建議於中環最繁忙的商業區實施行人環境改善計劃，以改善行人環境及加強道路安全。
計劃第一期的主要措施有：
＊ 皇后大道中介乎德己立街及砵甸乍街一段、戲院里、昭隆街建議劃設為全日行人專用（方案一），或首先在皇后大道中介乎德己立街及砵甸乍街一段實施減低車速措施，然後再實施全日行人專用措施，而戲院里、昭隆街則建議由一開始便劃設為全日行人專用（方案二）。
＊ 德己立街、和安里、蘭桂坊於正午及午夜之間建議劃設為部分時間行人專用街道，而卑利街及伊利近街則於晚上七時至午夜之間劃設為部分時間行人專用街道，禁止車輛進入。
＊ 建議加闊德輔道中、域多利皇后街、租庇利街的行人路。
運輸署助理署長程錦昌今日（一月十一日）在記者會上介紹該計劃時表示，在皇后大道中設立行人「活動中心區」是個理想的行人專用區模式起步點。
他說：「該段皇后大道中位於重要地點，是條繁忙行人通道，交通改道較易處理，受影響的路旁行車線上客貨活動不多，而且規模適中。」
運輸署調查顯示，中環商業中心區的大部分街道通常都很擁擠，行人數以千計。皇后大道中介乎德己立街及砵甸乍街一段在繁忙時段的行人數目甚至超過二萬。
程錦昌：「因此，我們認為必須改善行人環境，實行行人改善計劃既可以鼓勵市民盡量步行，又可以避免不必要的車輛使用街道。」
為配合行人改善計劃的實施，建議還包括利用交通管理措施，以將受封路影響的車流引離銀行商業區中心。
雲咸街介乎威靈頓街及皇后大道中一段改為單行上山方向。皇后大道中介乎砵甸乍街及域多利皇后街一段改變為單向東行。擺花街轉為相向行車，為來自半山區前往中環的車輛提供另外一個途徑。
皇后大道中與畢打街交界處，干諾道中與畢打街交界處將會擴建和改善，以增加交通流量。
受影響的公共交通服務也會作適量調整。
計劃第一期的其他建議措施包括：
＊ 士丹利街、皇后大道中介乎雲咸街及德己立街、德己立街介乎皇后大道中及士丹利街一段、士丹頓街、砵甸乍街介乎德輔道中及皇后大道中一段，以及皇后大道中介乎砵甸乍街及域多利皇后街一段設立為悠閒式街道。車輛在該種街道擁有優先使用權，行人環境也會加以改善，而街道上會設置一些設施令駕駛人士自動減慢車速。
＊ 都爹利街及安蘭街劃設為人車共用街道，行人有優先使用權。
計劃第二期建議進一步推廣行人環境改善措施，認為士丹利街、皇后大道中介乎雲咸街及德己立街、德己立街介乎皇后大道中及士丹利街一段應於正午至午夜之間劃設為部分時間行人專用街道。
程錦昌說：「正如其他在銅鑼灣、尖沙咀和旺角實施的改善計劃一樣，中環行人環境改善計劃旨在增加繁忙地帶行人的流通和安全。」
「我們會徵求區議會對中環行人環境改善計劃方案的意見，並進行廣泛諮詢，收集受影響人士的看法。」
「視乎諮詢過程的進展，第一階段的計劃預計於今年開始逐步實施，約二零零三／四年完成。」
運輸署去年五月委託顧問，研究是否適合在中環、灣仔、深水埗和佐敦實施行人環境改善措施。上述計劃是顧問研究的一部分。
完
二○○一年一月十一日（星期四）