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以下是梁劉柔芬議員的提問及工務局局長李承仕今日（五月三十一日）在立法會會議上的書面答覆：
問題：
關於採用預製鋪路磚塊鋪砌行人路路面的事宜，政府可否告知本會：
(一) 以每平方米計算，採用該等物料與採用水泥鋪設行人路路面的成本比較為何；
(二) 該等路面平均多久須修補一次和每修補一平方米的平均成本為何；及
(三) 該等路面出現凹凸不平或路磚破損的情況是否普遍；若然，原因為何；以及有何改善措施？
答覆：
主席女士：
(一) 按現行合約價格計算，混凝土行人路每平方米的平均建築成本為58元，若以普通鋪路磚鋪砌，建築成本則為97元。雖然兩者的直接單位成本相差甚大，但以鋪路磚鋪砌的行人路具有下列優點，對環境的好處尤大：
(i) 鋪路磗可以多次再用在路面重鋪工程上，因此可享有較低的修路成本，特別適應用於公用事業公司掘路頻繁的地點。
(ii) 鋪路磚可以寧靜地掀起和重鋪，因而大大減少噪音和塵土飛揚的情況。重鋪混凝土路則需要打碎其路面，製造不少滋擾。
(iii) 拆卸鋪路磗而需運往公衆填土區或堆填區處置的建築廢料較諸採用混凝土為少。目前，堆填區營辦商每處置一公噸廢料，便會向政府收取約125元的費用。照此計算，處置75毫米厚的混凝土廢料，每平方米需費約27元。因此，若以鋪路磚鋪砌行人路，便可省回這筆費用。
(iv) 鋪路磚容易鋪砌，而且在鋪砌後，行人路便可立即使用，無須等候混凝土硬化。
(v) 鋪路磗具有特別設計的圖案和顏色，倍添獨特的美感。
(二) 在正常負荷的情況下，鋪路磗應可發揮其功效，並維持其預期壽命。甚至為了鋪設公用設施而需要進行掘路工程，現有的鋪路磗也不易受損。但當鋪路磗過份受壓使其損壞，則有修補的需要。超重的情況可能源於多個外在因素，例如過份使用路面、違例泊車情況猖獗，以及上落客貨頻繁。
修補路面的費用與建造成本沒有多大分別。不過，若磚塊可以再用(例如路面只是因為違例停泊的車輛過重，導致凹凸不平)，費用便可減低約35%(即每平方米約65元)。
(三) 鋪路磗砌的行人路一般是按標準建造的，其路面應不會凹凸不平，路磚破損的情況亦不普遍。一向以來，路政署均有定期檢查馬路(包括行人路)，並設有二十四小時的電話熱線。損壞了的路面一經被發現或匯報，路政署便盡快安排修補工程。跟據過去經驗，涉及路面凹凸不平或破損的個案往往是由於車輛在行人路上違例停泊，以致路磚不勝負荷。為此，路政署會視乎情況在行人路加裝護柱或欄杆，以阻遏司機違例泊車。
完
二○○○年五月三十一日（星期三）