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以下是工務局局長李承仕就田北俊議員的提問今日（五月三日）在立法會會議上的答覆：

問題：

　　本人注意到當局在道路兩旁的斜坡上，豎立了為數甚多的綠色資料牌，以記載有關斜坡的登記號碼、維修部門及路政署參考編號。就此，政府可否告本會：

(一)　　現時已經豎立及將會豎立的有關資料牌數目，以及有關的斜坡數目？

(二)　　有否評估該等資料牌對景觀、環境的影響，以及會否分散駕駛者的注意力

　　　　；若有評估，詳情為何？

(三)　　是否知悉在道路旁的斜坡上豎立大量資料牌的做法，在外國是否普遍？

答覆：

主席女士：

　　在回答田議員的提問前請容許我說明斜坡號碼牌的作用。裝設斜坡號碼牌是政府在持續改善香港斜坡安全努力的一部分。過去當收到公眾舉報山泥傾瀉或查詢斜坡的問題時，政府部門在尋找有關的斜坡位置及將個案轉介到相關的維修部門作迅速跟進時往往遭遇困難或有混亂。引致處理山泥傾瀉危險的一些緊急措施受到延誤。

　　為解決上述問題，政府的斜坡維修部門包括路政署自一九九八年開始，逐步地在斜坡附近豎立斜坡號碼牌。每個斜坡號碼牌展示的斜坡登記編號，是用以辨別個別人造斜坡。即使沿路的不同斜坡屬於同一個維修部門，不同的斜坡號碼牌會展示不同的斜坡編號，代表不同的人造斜坡。現時部分大型斜坡裝設有一個以上的號碼牌。對於辨別斜坡位置和搜索有關的斜坡資料，斜坡登記編號是非常重要的。我們亦已在一九九九年三月設立一個全面的電腦化斜坡資訊系統，並可透過香港斜坡安全網頁查閱有關資料。不論在現場或利用電腦時，斜坡登記編號可讓查詢者能與辦公室人員溝通，準確地指出所談及的斜坡。

　　自去年底開始，我們得知市民關注斜坡號碼牌對景觀的影響。為積極回應市民所關注的問題，工務局及各斜坡維修部門曾舉行多次會議討論有關事宜，並制訂改善措施。我們已改良裝設斜坡號碼牌的有關安排，並在二零零零年四月八日發出新的技術通告，積極進行如下措施。

　　首先，斜坡號碼牌的尺碼會大幅縮小，並會直接裝設在上山的斜坡表面而非柱杆上。至於道路旁邊下山的斜坡，斜坡號碼牌會直接裝設在護土牆或圍欄，而非從斜坡頂上伸出的柱杆上。斜披號碼牌將安裝在視覺水平以下的位置，這有助減低對駕車人士的視覺影響。每一斜坡亦只限安裝一個斜坡號碼牌。而且，我們會把鄰近斜坡的登記編號組合起來，顯示在同一個斜坡號碼牌上，務求盡量使斜坡號碼牌的數目減至最少。在受歡迎的步行徑或公園一類的風景區，我們會略去部分的斜坡號碼牌，以期進一步減少斜坡號碼牌的數目。我相信在實施上述措施後，不論在景觀、環境、以及對駕車人士影響方面，均有顯著的改善。

本人就田北俊議員提問的各點答覆如下：

(一)　　到二零零零年四月十四日為止，路政署已在三千一百個人造斜坡附近豎立了四千三百個綠色的斜坡號碼牌。需要豎立的號碼牌的斜坡數目共九千三百五十個。故仍未豎立號碼牌的斜坡約為六千二百五十個。

　　　　路政署現正根據工務局在二零零零年四月八日發出的新技術通告，實施改善措施。我們估計仍需要豎立的綠色斜坡號碼牌會少於六千二百五十個，同時亦會按新技術通告，檢討已裝設的號碼牌，以期進一步減少號碼牌的數目。

(二)　　在設計及安裝斜坡號碼牌時，我們考慮及權衡了多種因素。一方面，把號碼牌安裝在當眼及接近斜坡的地方，有其客觀必要，可讓市民方便地獲取有關資料，從而促進市民和斜坡維修部門的溝通，達至改善斜坡安全及幫助意外救援的目的。另一方面，在裝設斜坡號碼牌時，路政署亦權衡其他因素，如對景觀、環境及駕駛人士的影響等。至於環評方面，因斜坡號碼牌並無明顯地污染空氣、製造噪音或影響生態環境，所以並無需要進行正式的環評。為針對近月市民對號碼牌的關注，在制訂改善措施時，我們已廣泛地及深入地考慮了上述各種因素，並發出新的技術通告，詳情我在上文已經說明，故此不再重復了。

(三)　　我們不知道外國有否在斜坡附近豎立類似斜坡號碼牌的做法。而香港環境獨特，季節性雨量充沛、在山坡上的發展稠密、斜坡數目眾多，有不少依山而築的繁忙道路。所以在斜坡安全問題方面，我們面對的挑戰，是世界上獨一無二的。在管理斜坡安全的工作上，香港已處於全球的領導地位。當然我們會因應社會人士的回響而作出持續改善。

　　　　裝設斜坡號碼牌的做法，是使負責維修和執行跟進的部門在遇到問題時能夠迅速找尋到相關的斜坡資料和斜坡位置，立刻採取相應措施，以免延誤。

完

二○○○年五月三日（星期三）