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政府、業界及各間大學㩦手面對挑戰，力求令本港的運輸系統在安全、高效率、可靠和環保的同時，不斷尋求進一步的改善。
運輸署署長霍文在該署舉辦的智能交通運輸系統２０００論壇上強調，大眾對智能交通系統的認識是訂定該系統的目標及策略的一個重要因素，因此，有迫切需要加強大眾對這系統的認識。
他表示，這個論壇標誌著本港的公營和私營機構㩦手發展智能交通運輸系統的新紀元。
霍文續說，像智能交通運輸系統（香港）這樣的組織雖然最初通常由私營機構主動組織成立，以推廣智能交通運輸系統的應用，但是運輸署將會作出支持。
至於智能交通運輸系統策略方面，運輸署在擬定基礎工作上，取得良好進展。
霍文說：「我們已決定在所有新主要道路網的各條道路，設置先進及全面的交通控制及監察設備，同時在有機會時，在現有主要道路網的各條道路裝置這些設備。」
他續說，運輸署計劃設立一個先進的交通管理及訊息中心。該中心會成為各個交通控制中心的中樞，令各個中心之間溝通無阻。
運輸署亦計劃在今年稍後時間進行智能交通運輸系統檢討，範圍包括：
＊ 總結各項研究的技術研究結果；
＊ 檢討本港及海外現時的智能交通運輸系統發展及未來的可能發展；
＊ 進行調查及乘客需求分析，以鑑定適合及可行的應用智能交通運輸系統的範𤴆；
＊ 進行技術評估及成本效益分析，為可以應用智能交通運輸系統的範疇，、編配優先次序，並為其擬定實施計劃；及
＊ 釐訂有關技術標準的規定、在法例上的修訂、資金來源和重新策劃的程序，以及有關政府與私人機構合作的其他在制度上的問題。
霍文說，運輸署進行的幾個研究對多種適宜於應用智能交通運輸系統的技術作出了探討，但現今科技不斷迅速轉變，研究及發展工作需要繼續進行。
他說：「業界、各間大學及政府將繼續發揮這方面的作用。」
出席論壇的嘉賓來自各政府部門、運輸機構、私人公司及各間大學。霍文說，該論壇並非一項一次過的活動，智能交通運輸系統的研討會將會定期舉行，方便業界人士互相交流訊息和吸收最新資訊。
霍文致辭之後，嘉賓相繼發表演說或詳細介紹他們機構的發展項目，內容包括：電子道路收費技術、各間大學的研究、巴士車隊管理系統，以及消防處的第三代車輛調派系統。
完
二○○○年二月十六日（星期三）