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　　　以下是今日（星期三）在立法會會議上，梁耀忠議員的提問和運輸局局長吳榮奎的書面答覆：

問題： 政府可否告知本會︰

(一)　　有否對裝有空氣調節("空調")系統的巴士行駛時車廂內的空氣質素標準作出規定；若有，詳情為何；

(二)　　有否定期抽查該等巴士的車廂內的空氣質素；若有，詳情為何；若否，原因為何；

(三)　　是否知悉，各專營巴士公司的空調巴士是否設有後備空調系統；及

(四)　　是否知悉，各專營巴士公司就巴士的空調系統出現故障時應採取的應變措施向巴士司機所發出的指引為何？

答覆：

主席女士：

　　目前的巴士專營權條款，以及現行與環保和運輸相關的法例，並沒有就空調巴士在行駛時車廂內的空氣質素，訂立特定的規定或標準。

　　不過，政府已成立一個跨部門的室內空氣質素管理小組(以下簡稱小組)，統籌有關室內空氣質素的各項工作和計劃。小組主席由規劃環境地政局人員出任，成員來自其他相關的決策局和部門。該小組計劃在二零零零年以專業守則形式，為公共交通設施(包括空調巴士)制訂這方面的指引。

　　所有巴士的空調系統都有將車廂內的空氣再循環的功能。大多數的專營巴士公司都設有專責檢修空調系統的技術小組，組員都是熟練的技術人員。空調系統的隔塵網每一至兩周便會更換一次。此外，運輸署的車輛檢查員為巴士進行例行檢查時，亦會檢驗巴士的空調系統是否正常操作。環境保護署和運輸署並沒有另外檢查空調巴士車廂內的空氣質素。

　　專營巴士公司的空調巴士上沒有裝設後備空調系統。巴士公司已指示司機，巴士的空調系統一旦發生故障，處理方法與車輛發生故障時一樣。司機須採取以下行動：

(一)　　在下一個巴士站停車或把巴士駛往安全地點；

(二)　　告知乘客車輛發生故障，安排他們轉乘另一輛巴士；及

(三)　　通知巴士公司的控制中心，以便安排盡快拖走壞車。

完

一九九九年十二月一日（星期三）