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　　以下是今日（星期三）在立法會會議上劉江華議員的提問和運輸局局長吳榮奎的書面答覆：

問題：　　現時，從九廣鐵路九龍區各站乘搭火車前往馬場站的單程票價為十二元五角，而前往鄰近馬場站的火炭站則只需六元至六元五角。每逢賽馬日，部分市民為節省交通費用，先乘火車至火炭站下車，然後步行往馬場，因而對火炭區的居民造成滋擾。就此，政府可否告知本會：

(一)是否知悉，從九龍區各站往馬場站之票價較往火炭站高約百分之九十的原因為何；

(二)是否知悉，九廣鐵路公司會否考慮把往返馬場站的票價下調；若不會，原因為何；及

(三)當局有何措施減低於賽馬日從火炭站步行往馬場的人士對火炭區居民造成的滋擾？

答覆：

主席女士：

　　九廣鐵路公司(九鐵公司)釐定乘東鐵往返馬場站的票價時，除了車程距離之外，並考慮以下因素：

(一)馬場站主要是為前往馬場的人士而設，在賽馬日才開放，車站整體使用率比較低。雖然如此，在賽馬前後數小時，馬場站的乘客流量卻很高，九鐵公司往往須調派額外人手，協助疏導該站的人流，如有需要，更會採取人潮控制措施。此外，九鐵公司在賽馬日加開三十至五十班特別列車往返馬場站，以應付乘客的需求，班次為每七至八分鐘一班。因此，馬場站的票價反映該站需要較高的運作成本。

(二)九鐵公司亦考慮過馬場站票價相對於其他交通工具(例如專利巴士)票價的競爭力。

　　九鐵公司上次在一九九七年調整票價時，把馬場站的票價下調百分之二十，以鼓勵乘客搭乘馬場站列車，而不在火炭站上落。在調整票價時，該公司亦考慮過馬場站票價相對於其他交通工具票價的競爭力。九鐵公司根據上述因素定期檢討票價，包括考慮是否需要調整馬場站的票價。

　　在賽馬日，警方會調派額外人手，疏導馬場和火炭站附近的交通和人流。我們會不斷監察有關情況，並研究在有需要時如何改善行人設施。

完

一九九九年十一月二十四日（星期三）