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　　以下是吳清輝議員就政府未來五年的基建項目的提問及工務局局長李承仕今日（星期三）在立法會會議上的書面答覆：

問題 :

政府可否告知本會：

(一)　　關於本年的施政報告中透露秏資2,400億元在未來5年進行的各項基建工程，預計每項工程每年的工程進度及支出費用為何；

(二)　　其他將於未來10年內進行的基建工程；預計每項工程進度及支出費用為何；

(三)　　估計在未來10年，各項大型基建工程每年創造的職位空缺數目及工作年為何，請按行業及工種分項列出；及

(四)　　工務局、運輸局、教育統籌局及其他政策局有否設立協調機制，務使在各項大型基建工程施工期間，本港從事不同工種的建造業工人的供求相若；若會，該協調機制的詳情為何？

答覆：

主席女士：

(一)　　行政長官在《施政報告》中，提及政府會對實體基礎設施繼續作出龐大投資。從香港特別行政區的長遠利益來說，這是必需的；短期來說，也可創造就業機會，幫助經濟復蘇。

　　　　《施政報告》中所提及的2,400億元約數包括政府在五年規劃時限內對主要基礎設施的承擔，以及兩間鐵路公司就鐵路計劃作出的投資。政府在一九九七／九八年度及一九九八／九九年度期內的實際工務開支分別為257億元及276億元。在未來數年，政府的工務開支預計平均每年約為300億元。因此我們概括地估計政府在五年規劃時限內的工務開支約為1,400億元。

　　　　另外有四項鐵路計劃正在進行或策劃中，估計涉及費用約達1,000億元，這些計劃包括︰

　　　　（ｉ）　　　九廣鐵路馬鞍山至大圍及紅磡和至尖沙咀支線(估計約需

　　　　　　　　　　151億元)；

　　　　（ｉｉ）　　九廣鐵路上水至落馬洲支線(估計約需85億元)；

　　　　（ｉｉｉ）　九廣鐵路西鐵(第一期)(估計約需517億元)；以及

　　　　（ｉｖ）　　地下鐵路將軍澳支線(估計約需305億元)。

(二)　　我們一般是根據五年計劃周期預留款項，以進行基本建設工程項目。我們難以就未來十年內涉及的每項工程詳細預計他們在未來十年每年的進度和開支；不過，政府一向有就各主要工務工程進度和開支詳情，定期向工務小組委員會和財務委員會提交季度報告。對上一次季報已在一九九九年九月提交，而亦將在十二月提交下一次的季度報告。

　　　　目前有1 000多個政府主要基礎設施已列入工務計劃甲級工程的項目，另外大約有100項新工程將會在下一財政年度內施工。一些大規模基建工程的例子包括︰

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　五年　　　　估計

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　預計支出　　費用總額

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（億元）　　（億元）

東南九龍發展計劃　　　　　　　　　　　　　1.4　　　　　8.3

北大嶼山東涌發展計劃第3期　　　　　　　　2.3　　　　　4.0

白石角科學園　-　第一期　　　　　　　　　　1.8　　　　　2.4

九號幹線(青衣至長沙灣段及長沙灣至沙田段)　　2.6　　　　21.4

十號幹線　-　由北大嶼山至元朗公路　　　　　　2.4　　　　24.8

(三)　　我們估計未來五年計劃周期內，政府主要基礎設施的開支將會為建造業工人提供共約230,000人工作年的就業機會。鐵路工程方面，估計在一九九九年至二零零二年期內會為建造業工人提供共約57,000人工作年的就業機會。

(四)　　為配合各項大型基建工程的施工，教育統籌局在一九九七年八月成立「建造業訓練及再培訓工作小組」，以監察建造業的人手供求情況。工作小組成員包括各有關的政策局及部門、建造及地產商會、工會及培訓機構的代表。

　　　　工作小組的其中一項工作重點是研究如何靈活調配各個培訓機構的訓練學額，以及改善訓練和再培訓計劃，以應付香港建造業在未來的需求。工作小組定期召開會議，更新有關人手供求情況的評估，及討論相應的配合措施。

完

一九九九年十一月十七日（星期三）