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以下是今日(星期三)在立法會會議上譚耀宗議員的提問和經濟局局長葉澍堃的書面答覆:
問題：
近年，維多利亞港因受填海影響，波浪起伏甚大，直接影響船隻在港內航行時的穩定性和安全。就此， 政府可否告知本會:
(1) 圍繞維多利亞港的海堤有否採用消減海浪的設計；
(2) 設立於維多利亞港兩岸的碼頭有否安裝設施，消減船隻撞向堤岸的衝力；及
(3) 當局有否就如何消減港內波浪進行研究；若有，研究結果為何；哪些建議獲當局接納；哪些不獲接納及原因為何?
答覆：
主席女士：
(1) 現在海港內的海堤因為是垂直設計，並沒有消減海浪的能力。
(2) 一般公眾碼頭都設有適當防撞設施，例如木樁，以消減船隻在靠泊時撞向碼頭的衝力。
(3) 在一九九六年二月，政府曾委托顧問進行研究，以找出構成內港海浪的原因和建議消減此等海浪的方法。
研究結果指出構成內港海浪的主要原因包括: (一)日趨繁忙的海上交通；(二)由馬力強大的高速船所產生的海浪；及(三)由現時垂直海堤反射至海港內的海浪。研究並建議政府應檢討港內海上交通的船速限制，及在未來的填海工程採用能吸收海浪能量的海堤。
海事處在近期曾對港內船速限制作出檢討。該檢討亦採納了海浪研究的有關建議，並已向航運界進行諮詢。政府將於短期內推行一個新的船速限制制度。
土木工程署現正研究一種能吸收海浪能量的新海堤設計。這種新海堤在測試時能吸收百分之五十的海浪能量，並已在施工中的佐敦道填海工程第三期進行實地測試。當該工程在二零零一年竣工後，政府將進行一項海浪監察計劃以評估這種新海堤的效能。假如這項計劃成效令人滿意，將來在維多利亞港所興建的新海事設施將引進這種設計。
完
一九九九年五月十九日(星期三)