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　　香港特別行政區政府今日（星期二）與共同發展九號貨櫃碼頭的亞洲貨櫃碼頭有限公司、現代貨箱碼頭有限公司及香港國際貨櫃碼頭有限公司簽署批地協議。

　　在簽署批地協議的儀式上，署理規劃環境地政局局長劉勵超說：「九號貨櫃碼頭是一項非常複雜的工程，不單止涉及很多困難的技術細節，還關連到參與各方之間的繁複的商業協議。今次三間發展商共同努力，就興建九號貨櫃碼頭及重新分配泊位的詳細安排達成協議，實在值得慶賀。」

　　他說：「九號貨櫃碼頭的興建對香港十分重要，它不僅提供足夠的處理能力，應付香港貨櫃港的長遠需求，而且亦可以利用這個機會，改善葵涌現有泊位的安排。」

　　「根據九號貨櫃碼頭協議，重新分配泊位後，葵涌貨櫃碼頭會有更多相連的泊位，為碼頭經營商提供更有彈性及更大的能力，處理國際船公司所興建越來越大的貨櫃船。因此，九號貨櫃碼頭是我們港口發展策略極重要的一環，幫助我們維持競爭力及鞏固香港作為國際貨櫃樞紐港的地位。」

　　「工程包括將藍巴勒海峽，即通往葵涌貨櫃港所有碼頭的主要通道，挖至水深十五點五米，使香港可以處理未來新一代負載量達八千貨櫃的大型貨櫃輪。」

　　劉勵超說：「興建九號貨櫃碼頭，可以製造一千五百個就業機會。實際數字將會更大，因為環繞貨櫃碼頭的其他行業，如貨櫃車司機、貨櫃場控制員及躉船操作人員等，亦會提供很多新的就業機會。」

　　他說：「有關集團將在未來五年，投資逾一百億港元發展是項工程。這些集團都是歷史悠久及在香港有極豐富經驗。今次就發展九號貨櫃碼頭達成共識，正說明他們對香港的承擔及對香港貨櫃港和經濟的長遠發展，充滿信心。」

　　今日由三間集團的主席和地政總署署長布培簽署批地協議，他們是香港國際貨櫃的霍建寧、現代貨箱的李唯仁、和亞洲貨櫃的傅緯麟。

　　此外，就九號貨櫃碼頭的協議，現代貨箱與亞洲貨櫃亦簽署了一份商業協議，在九號貨櫃碼頭落成後，現代貨箱將以八號碼頭的兩個泊位，交換亞洲貨櫃在九號碼頭的兩個泊位擁有權。

　　根據批地協議的條款，有關集團需要沿青衣島東面，平整一百四十公頃土地，完成後將獲批其中七十公頃興建九號碼頭。餘下的土地，將交回政府發展道路及貨櫃後勤設施，以解決現在葵涌貨櫃及後勤用地不足的問題。

　　新的貨櫃碼頭將有六個泊位，設計處理量為每年處理二百六十萬個二十呎長標準貨櫃單位，連同葵涌的設施，將可應付直至二十一世紀初，香港貨櫃港的預測貨運增長。

　　有關工程將於一九九九年年中展開，預計第一個泊位會於二零零二年開始運作，其餘泊位將陸續每隔五六個月投入運作。這個進度符合了香港港口及航運局的預測需求。

完

一九九八年十二月八日（星期二）