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行政長官董建華今日（星期三）表示，為了創造更好的生活環境、增闢用地、刺激經濟和增加就業機會，政府必須不斷改善和擴展本港的實體基礎設施。
董建華在發表施政報告時說，本港的工務計劃當中，有不少大型工程是為改善交通運輸網絡而設計的。
他說，政府會繼續拓展主要道路及鐵路網絡，以確保本港的交通運輸系統能夠配合日後發展的需要。
董建華在去年《施政報告》中公布的多項道路及鐵路網絡擴展計劃都進展良好：
－ 西鐵第一期工程已經獲准進行，並會在今年年底前動工。
－ 在未來數星期內申請批准進行地下鐵路將軍澳支線工程，以便同樣在年底前動工。
－ 致力在一九九九年完成與馬鞍山鐵路有關的各項法定程序，並為工程規劃定案，以期可在二零零零年展開工程。
董建華說，上述鐵路計劃總共耗資一千一百億元，會在二零零二年至二零零四年間陸續投入服務。這幾項工程計劃在設計和建造期間，將可為大約二萬七千人帶來就業機會。
除了以上工程外，為了應付日益增加的過境乘客量，政府也會建設一條連接上水和落馬洲的九廣鐵路延線，預期工程會在二零零四年完成。
在主要道路方面，有幾項準備在二零零零年至二零零四年間動工的工程，設計工作進展良好，這些工程包括：
－ 連接青衣和長沙灣的一段九號幹線；
－ 連接沙田和西九龍的十六號幹線；
－ 連接屯門公路和荃錦交匯處的一段五號幹線；
－ 連接北大嶼山和元朗的一段十號幹線。
這些工程在設計和興建階段會帶來大約一萬零五百個就業機會。
此外，中九龍幹線以及連接堅尼地城和香港仔的一段七號幹線的初期規劃工作也已開展。
董建華說：「所有上述新道路都有助紓緩樽頸地帶的交通擠塞情況，應付運輸需求，並能配合土地用途的規劃。」
他表示，除了以上各項計劃外，政府還會在一九九九年完成第二次鐵路發展研究和第三次整體運輸研究。
有關研究結果將有助制定擴展道路和鐵路網的藍圖，以滿足直至二零一六年的運輸和發展需要。
董建華表示，面對當前的經濟氣候，有人懷疑政府是否有能力斥資開展大型工程計劃，是可以理解的。
他說：「我們已重新審視過政府的資源，我可以保證：在無須偏離政府開支指引的原則之下，我們有足夠的資源，讓政府進行所有已在未來五年預留款項進行的計劃。投資興建優良的基礎設施，就是投資於香港的未來。」
董建華說，在改善交通運輸網絡方面，近年最矚目的一項工程，莫過於香港的新機場。
無可否認，香港現在已擁有一個宏偉先進的新機場，足可讓香港在今後數十年內，繼續發展航空網絡及服務。
目前，每日使用香港國際機場的旅客有八萬人次，機場處理的貨物也達到四千五百公噸。大約百分之八十的航班可以在原定時間十五分鐘內起飛。
第二條跑道建成後，機場的客貨載運量將可進一步提高，運作也會更為靈活。
董建華表示，機場管理局會定期檢討是否有需要增加設施，民航處亦會着手更新新機場現有的地面航空交通管制系統，引入新一代的衞星系統。
「這樣可以確保本港民航業的運作能夠保持國際航空中心應有的高水準。」
董建華指出，新機場在七月啟用時，的確出現了一些困難。他說：「負責研究機場為何在啟用初期出現運作問題的調查委員會，將於明年一月向我提交報告；我會根據委員會的建議，採取適當行動。」
完
一九九八年十月七日（星期三）