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　　行政長官會同行政會議今日（星期二）指令，現時與香港油�w地小輪船有限公司及香港小輪有限公司就這兩間公司建議的中環碼頭發展計劃進行的磋商，應予停止。

　　行政長官會同行政會議亦決定油�w地小輪現時經營的離島、港內和新市鎮航線，以及由天星小輪有限公司經營的中環至紅磡渡輪服務，應歸納在一起，然後分拆為不同的組合，公開招標讓有意經營者以持牌渡輪方式營辦。

　　政府發言人宣布行政長官會同行政會議的決定時表示，當局曾於今年七月二十一日要求油�w地小輪及香港小輪在八月中之前，以書面接納碼頭發展計劃和渡輪服務組合的一般條款。

　　油�w地小輪及香港小輪在八月十四日作實不會接納政府所提的條款。油�w地小輪建議其小輪業務應與碼頭發展計劃脫�u，並表示有興趣繼續經營一些財政上可行的航線或航線組合。

　　發言人在談論有關決定時說：「我們的首要目標，是確保在油�w地小輪的現有專營權於一九九九年三月三十一日屆滿後，仍能維持小輪服務，特別是要為並無陸路交通的離島提供及改善渡輪服務。」

　　「鑑於渡輪的乘客量不斷轉變，而陸上運輸基建又不斷改善，我們認為應該採取更具彈性的牌照方式（經營牌照一般為期三年）來經營這些航線，這一方面能夠維持必需的渡輪服務，另一方面可讓營辦商能夠因應渡輪市場的改變而作出迅速的調整。」

　　「由於不同的離島在乘客人數、對服務和船隻的需求各異，政府決定把六條離島航線分拆為不同的組合，以吸引所有合適的營辦商，和避免由於所需的投資額或業務規模太大而阻礙對個別航線有興趣的營辦商參與渡輪業務。這做法可讓政府羅致最佳的營辦商。」

　　「市場對於營辦本港的渡輪服務表示極大興趣。共有十八間公司（包括油�w地小輪）對政府邀請表達意向作出回應。」

　　「考慮到商業可行性和地理上的位置分布，我們會把六條離島航線歸納為下述組合，以便進行公開競投－－

　　（ａ）　中環至長洲及來往離島之間的服務；

　　（ｂ）　中環至梅窩及坪洲的服務；以及

　　（ｃ）　中環至榕樹灣及索罟灣的服務。」

　　油�w地小輪的專營權將於明年三月三十一日屆滿，中標者需由四月一日起經營離島渡輪服務。

　　有關邀請投標的公告，會在星期五（九月十八日）刊憲，截標日期為十月十二日上午十時。油�w地小輪及其他經營者均可參與競投。

　　發言人說：「為照顧因專營權終止而受影響的油�w地小輪的員工，政府將會在招標條款中訂明，如中標者需要聘請新水手及碼頭職工，必須先聘用油�w地小輪現有員工，而所提出的招聘條件，必須至少與現時香港其他小輪公司提出的相若。」

　　至於港內及新市鎮的航線，由於主要是提供輔助性質服務，而乘客尚有其他方便的陸路交通工具可供選擇，政府的政策是重整這些渡輪服務。這些航線將分拆為不同的組合，公開招標以持牌渡輪方式經營，讓市場決定其可行性、收費及服務水平。

　　除油�w地小輪六條專營港內及新市鎮航線外，天星小輪中環至紅磡服務的專營權亦會在一九九九年三月三十一日屆滿。

　　發言人說：「政府在考慮有關航線在商業上的可行性及其地理分布後，會把新市鎮和港內航線歸納為五個組合公開競投：紅磡至中環及灣仔；北角至九龍城及紅磡；中環至屯門；中環至尖沙咀東部；及北角至觀塘。」

　　「政府會首先為六條離島航線招標，再於稍後為新市鎮及港內航線招標。」

　　「行政會議決定進行公開招標，主要是考慮到要確保離島渡輪服務不會在一九九九年三月三十一日以後中斷、油�w地小輪遞交的計劃詳情、其他營辦商是否表示有興趣經營、政府促進良性競爭的目標及其他建議等。行政會議認為把油�w地小輪專營航線以不同組合公開競投，是最合乎公眾利益的做法。」

完

一九九八年九月十五日（星期二）