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西九龍廢物轉運站今日（星期三）由立法會議員陸恭蕙主持開幕，該轉運站的廢物處理量為全港最大。
該轉運站位於西九龍填海區，鄰近昂船洲，耗資六億二千七百萬元興建，每年的營運成本約為七千七百萬元。
西九龍廢物轉運站每日最多可處理二千五百公噸廢物，收集自荃灣、葵涌、青衣、深水埗、油麻地、尖沙咀及旺角共一百五十萬人所產生的廢物。
環境保護署署理署長司徒高義在開幕典禮上致辭時說：「這個轉運站的設計能夠應付在不同情況及時段內廢物量的變化，以迎合本港的獨特情況。」
他補充說：「香港現有的廢物轉運系統能夠有彈性地把廢物轉運往任何新落成的設施，而不會影響為市民提供的廢物收集服務。」
西九龍廢物轉運站是本港首兩個以試驗形式為私人廢物收集公司提供廢物轉運服務的轉運站之一。私人廢物收集公司可自願使用轉運站所提供的服務，收費則按照交由轉運站處理的廢物重量計算。
轉運站收集的所有廢物都會被壓縮及密封於特別設計的貨櫃內，然後由船隻運往位於稔灣的新界西堆填區棄置。
該轉運站擁有兩艘最大的本港註冊貨櫃船，分別名為「岸旋」號及「麗灣」號。每艘貨船可運載多至二百一十個貨櫃。
司徒高義強調：「利用船隻運送廢物不但能節省每日數以百計用於運送廢物的路程，更能使市民經常投訴的廢物臭味和滋擾問題隨之消失，使環境更清潔。此外，這種運送大量廢物的模式可減少垃圾車的數量，因而節省金錢，並可提高廢物收集服務的效率。」
西九龍廢物轉運站是根據非常高的環保標準而運作。站內所產生的廢氣及污水都會經過適當處理後才排放。
一如其他廢物管理計劃，西九龍廢物轉運站是以「設計、建造、營運」的合約方式發展，由承辦商南華惠民廢物轉運有限公司負責營運該個轉運站十五年。
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一九九八年八月十二日（星期三）