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以下為運輸局局長吳榮奎今日（星期五）在九廣鐵路公司東鐵紅磡車站改善及擴建工程竣工典禮上的演辭全文。
楊主席、各位嘉賓：
我很高興為東鐵紅磡車站主持改善及擴建工程竣工典禮。
在眾多公共交通工具中，鐵路是最有效率的集體運輸系統。在香港這個彈丸之地，鐵路不單只可以紓緩路面交通擠塞的壓力，它亦減低對環境的影響。今天，約三分一使用公共交通工具的乘客乘搭地下鐵路、東鐵以及輕便鐵路，每日的乘客人次達三百三十萬，相較於十年前鐵路的載客量增加了超過一百萬。隨着機場鐵路的落成，再加上三條優先鐵路的興建，鐵路在我們的公共運輸系統中所扮演的角色將會愈來愈重要。
鐵路發展的重要性不單只限於為市民提供一個有效率、安全、可靠及舒適的公共交通服務。鐵路亦是長遠土地及房屋發展的其中一個重要支柱。
因此，我們採取積極的態度去發展鐵路。九四年的鐵路發展策略研究確定了三項優先鐵路計劃。其中由九鐵負責興建及營運的西鐵，有關收地的工作已經進入最後階段，施工工程亦會於本年第四季正式開展。九鐵公司亦會於稍後時間向政府提交興建馬鞍山至大圍的鐵路線及九鐵尖沙咀支線的計劃。預計有關工程可於
２０００年開始施工。至於由地鐵公司負責的將軍澳支線，亦會在年底前動工。
除了土地房屋發展外，鐵路發展為社會所帶動的整體經濟效應亦是不可忽略的。超過六百億元的西鐵第一期工程計劃在未來十八個月可為勞工市場創造約七千個職位，而將軍澳支線及其他有關鐵路發展的工作包括顧問研究及設計，預計可在各項鐵路工程施工的高峰期帶來超過一萬個不同類別的職位。
對於我們未來鐵路的龐大發展計劃，九鐵公司在這方面的積極參與及貢獻是毋容置疑的。但九鐵並沒有忽略不斷改善現行東鐵及輕鐵系統的重要性，在這過去十多年，九鐵公司在各項改善計劃投入了超過一百一十億元，這些改善工程包括重建車站、改善訊號系統、購買新的列車及翻新車廂設施、擴建月台及車站等。這次紅磡車站的改善及擴建更是九鐵公司歷來最龐大的車站改善工程。看見九鐵公司把車站的外貌以至乘客設施提高至媲美世界各大城市火車站的水平，我謹向楊主席以及一群優秀、充滿熱誠的九鐵公司員工致謝和道賀。
多謝各位！
完
一九九八年六月十二日（星期五）