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機場天氣報告 (METAR/SPECI)
METAR 代表 '例行天氣報告'，每隔一小時或半小時發出一次。這種報告載述在指定時間內在機場所觀察到的氣象要素。
SPECI 代表 '特殊天氣報告'，當機場的天氣狀況明顯地惡化或轉好時，除例行天氣報告外，機場氣象所會發出特殊天氣報告。這些重要的天氣變化包括地面風，能見度 ，雲底高度的明顯改變，或惡劣天氣的出現或消失等。 SPECI 編碼方式與 METAR 類似，各元素擁有相同的意義 ，分別在於這兩種天氣報告開段所採用的關鍵字眼 METAR 或 SPECI。
METAR/SPECI電碼包含趨勢預測，即預測未來兩小時內天氣的轉變。
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香港天文台在 08 年 07 月 06 日 07 時 31 分最新發出的香港國際機場天氣報告
METAR
VHHH 2330 10009KT 060V140 9999 FEW020 SCT035 28/24 Q1005 NOSIG=
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機場天氣報告電碼經解碼後：- 香港天文台發出 2008 年 07 月 05 日 2330 協調世界時 的機場天氣報告：
| 風 |
能見度 |
天氣狀況 |
雲層 |
雲層高度 |
氣溫 |
露點 |
氣壓 (QNH) |
東風 (100 o) 9 海里/小時 ，
在 060 o - 140 o 之間不定
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10 公里以上 |
無重要天氣狀況 |
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28 oC |
24 oC |
1005 百帕斯卡 |
| 能見度： |
由於國際民用航空組織的一項修訂，自二零零一年十一月一日起，航空用途的夜間能見度代表在無光背景中可以看見及分辦強度約為1 000堪德拉(candela)的燈光的最大距離。由於上述安排特別為航空用途而設，故此有時或與一般用途的夜間能見度不同。一般用途的夜間能見度代表大氣透明度，不受燈光強度所影響。 |
| 份： |
雲層是以估計天空被雲遮蔽之總面積來評定。把天空分為八份，1 份即是八份之一的天空被雲遮蔽，2 份即是八份之二的天空被雲遮蔽，如此類推。 |
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0 份 = 天朗氣清，1-2 份 = 稀薄雲層，3-4 份 = 零散雲層，5-7 份 = 疏鬆雲層，8 份 = 天色陰暗。 |
| QNH: |
航空用之機場氣壓值。 |
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香港國際機場航空天氣
