運輸及房屋局局長會見傳媒談話全文
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
記者：你在節目中談及港人首（置上）車盤，招標方面有何機制確保公平、公正？
運輸及房屋局局長：剛才我們談及的港人首置（上車盤），招標時應該會有一些規範或要求，確保我們這個計劃得以有效施行，以及社會的資源運用是公平、公正的。行政長官早前亦表示，我們會在稍後的時間進行一個與民共議的過程，希望諮詢不同的持份者，聽取他們的意見，從而找出一個大家都有共識的方案去處理。
記者：青嶼幹線昨日因為強風措施取消後而塞車，有司機非常不滿，有沒有機制整段時間都是四十公里風速？另外，是否會改善資訊發布，讓前往機場的旅客有所安排？
運輸及房屋局局長：涉及公共安全的舉措，我們是有一套行之有效的機制。當青馬（大）橋或汀九橋風速達到某個速限時，我們需要按既定機制（實施）分流，把容易（被強風）翻倒的車輛（分流到）青馬（大）橋的下層。因為這是屬於自然天氣現象，我們無法預知。同樣的安排亦並非青馬（大）橋獨有。舉例說昂坪360，若現場風速達到某個警戒線時，其運作都會即時停止。我希望香港市民在這方面多些諒解，我們的安排主要是保護公眾安全，亦確保所有車輛經過青馬大橋得到安全的通道。如果我們預知天氣的情況，我們一定會預先通知駕駛人士及市民，但希望大家明白，天氣始終難於捉摸及估算。
記者：公共交通費用補貼計劃方面，會考慮加入紅巴及邨巴，方向是會考慮些甚麼？
運輸及房屋局局長：考慮的方向，首先，我們是盡可能照顧採用不同公共交通工具的市民的福祉為前提；其後會考慮實際操作的可行性、技術安排。舉例說，邨巴如果有八達通收費安排，相信可以較容易處理。紅色小巴，大家都知道並非所有紅色小巴有八達通收款（裝置），而我們所知大約兩至三成的紅巴裝有相關的設備。對於其他沒有裝設八達通收費器的紅色小巴如何處理，我們需要考慮。因為一個公共的政策、一個利民紓困的政策，我們希望在推出後盡可能暢順、圓滿運作。這些都是我們日後要考慮的情況。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
完
2017年10月15日（星期日）
香港時間12時26分
香港時間12時26分